消息面上，國務(wù)院總理李克強9月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需。會議認為，促進新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟增長點。

研究結(jié)果表明，機動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是當前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%-90%，其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車。在治理霧霾和節(jié)能減排的大背景下，從國家到地方都在積極推動新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車相關(guān)政策也密集出臺。

此前，習(xí)主席訪美期間，中方宣布會在2017年先于美國設(shè)立碳排放交易體系。比較中國先后兩次做出的碳減排承諾，從單位GDP二氧化碳排放量約束指標到碳排放絕對量約束指標的轉(zhuǎn)變是具有顯著實際意義的。預(yù)計到2035 年所能減少的二氧化碳排放量將超過200億噸。

要實現(xiàn)單位GDP二氧化碳排放量達標，未來就需要減少石油、煤炭等石化能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比。也就是說，未來我國會加大核電、電力等為代表的非石化能源的占比。由此可以推導(dǎo)出，未來新能源汽車也無疑會受到政府相關(guān)政策的持續(xù)支持。新能源汽車發(fā)展是大勢所趨，也是人與自然和諧發(fā)展的必經(jīng)之路。這一產(chǎn)業(yè)受到全球關(guān)注和投資者的青睞，未來前景十分廣闊，也是各國政府積極支持的產(chǎn)業(yè)，因而值得深度發(fā)掘其中的投資機遇。