ATR協同數家航空企業首次完成支線航空“完美飛行”

ATR法國空中支線

　　* ATR與布拉森支線航空、英國石油航空部（AIRBP）及芬蘭耐思特油業集團在瑞典聯合完成了從哈爾姆斯塔德城市機場到斯德哥爾摩布羅瑪機場的“完美飛行”。瑞典一直致力于在2045年前實現碳中和。

　　* 由芬蘭耐思特油業集團生產、英國石油航空部（AIRBP）供給的可持續航空燃料為此次飛行的環保性能最佳的ATR72-600提供動力。

　　* 優化飛行管理流程的每個要素，將碳排放控制在最低水平。

　　近日，數家航空企業聯合完成了一項挑戰，將一個從哈爾姆斯塔德機場到斯德哥爾摩布羅瑪機場的普通航班變成了“完美飛行”。

　　這是首次在支線航班上通過優化飛行管理流程的每個要素以將碳排放降到最低，從而實現在瑞典的“完美飛行”，瑞典致力于在2045年前實現碳中和。包括國際媒體在內的72名乘客搭乘布拉森支線航空環保性能最佳的ATR72-600渦槳飛機，歷時一小時抵達目的地。

　　ATR表示，具有環保優勢的ATR72-600比其他支線飛機單程減少40%的碳排放。因此，每架ATR72-600每年可減少4000噸碳排放。同時，ATR飛機可在其他大型飛機無法起降的、極具挑戰的機場運行。這有助于聯結更多城市，為大眾提供提供更多航班選擇。

　　目前普遍認為商用飛機的動力電氣化仍需數十年時間，在此之前，提升飛機效率及使用可持續航空燃料對于航空業實現2050年將碳排放減至2005年的一半的目標具有重大意義。

　　由芬蘭耐思特油業集團生產、英國石油航空部（AIRBP）供給的可持續航空燃料為此次完美飛行提供了動力。此燃料產自非棕櫚可再生和可持續原材料，其整個生命周期中將比傳統航油少產生80%碳排放。另外，英國石油航空部（AIRBP）在哈爾姆斯塔德機場的運營在2016年即被認證成為250多個碳中和場地之一。

　　飛行結束后，一場航空研討會于斯德哥爾摩布羅瑪機場召開，機組分享了如何實現“完美飛行”的結果。許多專家分享了他們的觀點，其中包括Peter Larsson–瑞典支線機場的CEO，JonasBergman–哈爾姆斯塔市長，Tom Anderson–ATR項目與客戶支援副總裁，Anna Soltorp–斯德哥爾摩布羅瑪機場可持續發展部主管，Tom Parsons-BP業務拓展經理，Andreas Teir–Neste北歐地區可再生交通副總裁。

　　Anna Soltorp：

　　我們希望在未來繼續‘完美’飛行。為此，獲得充足且價格公道可持續航空燃料至關重要。因此需要有一個政治舉措。我們打算繼續推動可持續飛行，使每次飛行都盡可能完美。整個社會需要采取行動應對氣候變化并減少碳排放，而航空必須在其中發揮作用。今日的飛行已經證明：在保證聯結性的前提下，飛行效率可以得到提高。這是邁出的積極一步。

　　Tom Parsons：

　　英國石油航空部（AIRBP）致力于跨公司合作實現減少碳排放的共同目標。今天的飛行是所有參與方共同努力的結果。作為此次完美飛行的可持續航空能源供給者，AIRBP感到自豪。我們將在運營中繼續為客戶尋找減少碳排放的解決方案。

　　Tom Anderson：

　　今日通過現有技術及解決方案，我們已經又邁進一步。沒有ATR飛機，就沒有此次偉大成就，因為ATR72-600比支線飛機少用40%燃料且少產生40%二氧化碳。ATR很高興接受此次挑戰并且證明了飛機的潛力，這將有望為世界其他國家樹立榜樣。

　　Andreas Teir：

　　瑞典的航空利益攸關方采取了積極的方式來減少運行產生的碳排放，通過推廣使用可再生航空燃料。航空脫碳需要航空利益相關者之間的密切合作。與英國石油航空部（AIRBP）合作為瑞典帶來可持續航空燃料讓我們感到自豪，這也向國際航空界發出了一個強烈的信號。

　　同瑞典國內其他航司相比，布拉森支線航空運營的瑞典航點最多。布拉森支線航空與芬蘭航空合作運營從于默奧和維斯比到赫爾辛基的夏季航班。布拉森支線航空同時運營從韋克舍到柏林及從哥德堡到里昂的航班。

　　布拉森支線航空每年客運量220萬人次，主要為商務旅客。布拉森支線航空的國內航班市場份額約為30%。

　　截至2019年4月1日，布拉森支線航空是世界唯一補償所有溫室氣體排放（包含在機票價格里）的商業航空公司。布拉森支線航空為所有旅客在其預定機票時提供非化石生物燃料的選擇。早在2009年，該航空公司已成為世界首個通過ISO14001環境認證的商業航空公司。

　　2016年，布拉森支線航空在幾家支線航空合并后成立，但公司的飛行DNA可追溯到20世紀40年代的布拉森S.A.F.E.。

　　布拉森支線航空為瑞典投資公司Branganza所有，該公司由Per G. Braathen及其家族全資擁有。

　　作為英國石油公司的航空部門，AIRBP是世界領先的航空燃料產品和服務供應商之一。AirBP對航空業的投資已超過90年，致力于旅客在世界各地的安全飛行。AirBP每年供應大約66億加侖航空燃料；每天為55多個國家超過800個地點的6000余個航班加油–相當于每分鐘為4架飛機加注燃油。

　　AirBP的顧客包括航空公司，軍方，商務機和私人飛機擁有者，空港和機場運營商。AirBP還提供廣泛的服務來支持燃料供應，包括燃料設施的設計、建造和運營，技術咨詢和培訓、低碳解決方案，用于通航高效補充燃料的Sterling加油卡及旨在提高效率、降低風險的創新數字平臺。

　　基于1995年美國私人證券訴訟改革法案（“PSLRA”）中的“安全港”條款，BP正在提供以下警示性聲明。本新聞稿包含某些前瞻性陳述-即與未來相關的陳述，而非過去的事件和情況-可能與BP的一個或多個財務狀況，經營業績和業務以及BP的某些計劃和目標相關。這些陳述通常（但并非總是）通過使用諸如“將”，“預期”，“預計”，“目標”，“應該”，“可能”，“客觀”，“將會”，“打算”，“相信”，“也許”，“計劃”，“我們看到”等字眼或類似的表達方式加以辨別。實際結果可能與此類聲明中表達的結果不同，具體取決于多種因素，包括最近的年度報告中和最近的任何公開報告中“風險因素”章節內20-F表格中列舉的風險因素。

　　芬蘭耐思特油業集團為交通、商業和客戶需求創造可持續的解決方案。NESTE廣泛的可再生產品使客戶能夠減少溫室氣體排放。NESTE是世界上最大的從廢物殘渣中提取可再生柴油、并將可再生解決方案引入航空和塑料行業的生產商。NESTE也是一家技術先進的高品質油類產品精煉商。NESTE希望成為一個在專業知識、研究和可持續經營得到廣泛認可的可靠合作伙伴。2018年，芬蘭耐思特油業集團的收入為149億歐元。2019年，芬蘭耐思特油業集團在全球百家頂級可持續發展公司中排名第三。

　　哈爾姆斯塔德城市機場是一個極具優勢的典型城市機場。機場距離哈爾姆斯塔德市中心僅3.5公里，每年共約12000個飛行架次。2016-2017年航站樓改造擴建，哈爾姆斯塔德城市機場現為一個具高舒適性和功能性的現代機場。

　　良好的航空連接性是在活躍的商業、政治、體育和文化活動的重要先決條件。因此，哈爾姆斯塔德城市機場在本地發展中具有重要作用。

　　哈爾姆斯塔德城市機場輻射面積大，半徑約70公里。旅行者來自哈蘭幾乎所有地區及Sma？land西部地區的幾個城市，這使哈爾姆斯塔德城市機場成為約30萬旅客的最佳旅行起點。

　　每一天，哈爾姆斯塔德城市機場都按照設定的環保及可持續發展的目標運行。

　　2017年6月，哈爾姆斯塔德城市機場成為瑞典首家向客戶提供生物燃料的機場之一。同時，所有機場地面車輛均開始使用100%非化石燃料；自2018年10月起，候機樓屋頂上安裝223個太陽能(3.180, -0.10, -3.05%)電池板，預計每年發電超過53000千瓦時；候機樓里安裝壽命約5萬小時的LED照明系統；在停車場安裝壽命10至12年的LED照明系統；另外，2019秋季，將在跑道安裝LED照明系統并為開電動車的旅客建設充電樁，充電收費將包含在停車費中。