隨著人們對航空旅行的需求呈指數級增長，環境污染是一個巨大的擔憂。歐盟委員會的“2050飛行路線”(Flightpath 2050)提出了我們應該改善的目標數量。這些包括：每個人每公里減少75%的二氧化碳。減少65%的噪音污染。減少95%的天然氣的氧化物，其中75%來自發動機。

我們必須使用的一些交通工具，例如汽車、飛機和卡車，這些都不可避免造成空氣污染。這些汽車利用石油燃料，如汽油，來提供引擎動力。

由于當今世界上有大量的交通工具，我們向空氣中排放了大量的二氧化碳，導致地球溫度上升。這就是全球變暖背后的思索，地球污染，你能想象70億人制造了多少垃圾嗎？你考慮過垃圾從哪里開始嗎？我們排放的一些物質對我們的環境是有害的，比如塑料。這些化學物質會滲入土壤，污染我們食用的食物。這些化學物質仍然可能到達我們的海洋、河流和湖泊。這就是為什么你應該學習減少垃圾，再利用和回收。

如果你曾經見過霧霾籠罩城市上空，那么你就直接看到了污染。污染可能是物理的，也可能是人為的，但這些人為的污染物才是最有害的，比如溫室氣體，它導致了世界變暖和臭氧的減少。二氧化碳是最嚴重的氣體污染物之一，它主要是由國家工廠、汽車、飛機和其他交通工具排放，并從化石燃料中獲取。

另一種主要的風污染物是來自于牲畜生長的氣體和用于氣溶膠生產的氟氯烴。

樹木吸收這些導致全球變暖的溫室氣體。而砍伐樹木會導致數萬億噸的二氧化碳釋放到大氣中。全球近20%的溫室氣體排放是毀林造成的。相比之下，只有14%是由商業引起的，比如汽車和飛機。因此，建立更多的樹木可以對抗全球氣候和氣候變化，并有助于保護這個世界的生態系統。

提到交通工具產生的污染，汽車肯定占最大多數。那么飛機排放的污染物多么？我們該不該限制飛機的碳排放量？

航空公司認為，飛機排放的溫室氣體只占人為溫室氣體排放的2%，這是非常小的數字。而如今在效率越來越高的飛機上，每名乘客所消耗的燃料大約相當于半滿的汽車。

另外航空旅行的簡單性和不斷下降的價格也使更多的人更頻繁地出行，這意味著航空公司的碳排放量正在飆升，而其它來源的排放量卻在下降。航空旅行和風力貨運制造商因其碳排放而受到批評。混合生物燃料和更短的航線，更高效的飛機可能有助于減少航空旅行的碳排放，但飛機乘客數量的實質性變化計劃預計在未來幾十年才會發生。在當下，飛機可能更環保，相比于地上的交通工具來講。

然而，低成本的空中旅行也有一些缺點。飛機使用的石油可以吸收二氧化碳。二氧化碳會造成溫室效應和污染。這些低成本飛機還不如標準的飛機好。有時，由于這種可怕的飛機結構，你會冒丟失行李的風險。

于是有人提出了“紙”飛機的概念，所謂的紙飛機是指材料更輕便但是仍然堅硬的材料做的飛機，這樣就能節省飛機的油耗。

讓紙飛機飛起來的力和實際飛機上的力是一樣的。浮力是指強迫或吸引其它事物的力。當飛機向前飛行時，機翼下方和側面的風使飛機受到向上的升力，與此同時，與飛機相反的風使飛機減速，產生拉力。材料飛機的重量也會影響它的空氣，因為重力會把它拉向地面。