4、碳排放交易體系正在連接

自2012年以來(lái)，歐盟-澳大利亞、歐盟-瑞士以及加州-魁北克碳排放交易體系連接工作相繼啟動(dòng)，此后一些國(guó)家和地區(qū)也表示將在碳定價(jià)機(jī)制具體設(shè)計(jì)方面與已有成熟的碳排放交易體系進(jìn)行交流與合作，特別是在排放量測(cè)量和報(bào)告領(lǐng)域。這些體系的連接將有助于形成全球碳市場(chǎng)“互聯(lián)”。以澳大利亞-歐盟連接為例：外界普遍認(rèn)為，兩個(gè)區(qū)域碳市場(chǎng)連接是建立全球碳市場(chǎng)的重要一步。一方面，這種連接將促使兩個(gè)市場(chǎng)步調(diào)一致，使得任何一個(gè)市場(chǎng)都無(wú)法在連接后輕易改變運(yùn)行模式。另一方面，由于雙方市場(chǎng)的緊密聯(lián)系，交易體系內(nèi)的聯(lián)動(dòng)也將促使連接市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。

5、各國(guó)正尋求以新的減排方式履約

2013年初以來(lái)，受EU ETS市場(chǎng)低迷的影響，國(guó)際碳市場(chǎng)上對(duì)于CER和聯(lián)合履約減排單位（ERU）等需求量急劇下降，致使其價(jià)格大幅下跌?？紤]到成本問(wèn)題，日本等國(guó)開(kāi)始轉(zhuǎn)而建立新的雙邊減排體系而基本不再使用CER等國(guó)際碳信用。此外，一些諸如澳大利亞和中國(guó)等國(guó)家的國(guó)內(nèi)碳定價(jià)體系也正在加緊建設(shè)中。這些體系也將使用符合地區(qū)自身實(shí)際的碳信用進(jìn)行減排，并有望在此基礎(chǔ)上刺激綠色投資。