丹麥的一項新研究顯示，插電式混合動力汽車二氧化
碳排放遠高于稅務部門規定的“綠色”排放量。根據丹麥稅務機構Skattestyrelsen(SKAT)的數據，低排放汽車每公里排放的二氧化碳不得超過50克，才有資格享受稅收減免，但根據1307輛插電式混合動力車的數據顯示，每輛插電式汽車的平均排放量為每公里110克，是SKAT限值的兩倍多。與此同時，數據還顯示，許多插電式汽車使用的汽油幾乎與“普通”汽車一樣多。
插電式混合動力汽車(PHEVs)作為傳統汽車和傳統混合動力汽車的低碳替代品出售的，其越來越受歡迎是因為傳統汽車與傳統混合動力汽車無法從外部來源充電。12月份售出的所有車輛中，56%是電動或混合動力汽車，而前一個月為45%。登記注冊的車輛中，4765輛為“純”電動汽車，5509輛為插電式混合動力汽車。
作為2020年12月敲定的2021年預算協議的一部分，議會同意到2030年將至少有77.5萬輛電動或混合動力汽車上路，試圖實現在2030年將溫室氣體排放量減少70%的目標。化石燃料驅動汽車的稅收和關稅將逐步增加，新車的稅收將取決于它們排放的二氧化碳量，并逐漸取代基于汽車里程計算稅收的系統。
