共同社4月13日消息，西日本鐵路公司(JR西日本)12日宣布，將開發以氫燃料電池為主要電源的列車，力爭本世紀三十年代在柴油車行駛的地方路線引進。開發同類氫燃料列車是繼JR東日本“云雀”(HYBARI)之后的國內第二例。JR西日本還將在車站附近設置氫氣站等完善供應體制，為實現去碳化社會擴大氫燃料利用。
報道指出，氫燃料列車通過氫氧化學反應產生的
電力行駛，不排放二氧化碳。列車的細節將在今后敲定，但僅靠燃料電池，發車和上坡時有可能出現動力不足的情況，因此設想與JR東日本的“云雀”一樣結合蓄電池等。
JR西日本擁有約450輛柴油列車。由于2030年起很多列車需要更新換代，更換列車時如何兼顧降低環境負擔成為課題。
