由廣州市人民政府指導，廣州市工業和信息化局支持，中國能源汽車傳播集團主辦，中國汽車報社承辦的“問路碳中和--2023汽車碳中和峰會”，于9月19~20日在廣州白云國際會議中心隆重舉辦。

在9月19日舉行的“高層論壇01：‘雙碳’背景下汽車產業的機遇與使命”中，中國機械工業聯合會黨委常委張克林發表了主旨演講。

中國機械工業聯合會黨委常委張克林

以下為發言實錄：

尊敬的各位領導，各位來賓，大家好！

很榮幸在這個金秋時節和大家相聚在廣州，參加由廣州市人民政府指導，廣州市工業和信息化局支持，中國能源汽車傳播集團主辦，中國汽車報社承辦的首屆“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”，感謝主辦方的盛情邀請。

眾所周知，積極應對氣候變化是全球共識。對中國而言，積極應對氣候變化、推動經濟綠色低碳高質量發展、共赴可持續美好未來已經成為國家的戰略。

今年是黨的“二十大”順利召開后的第一年，也是建設中國式現代化的開局之年，更是完成“雙碳”目標的重要一年。黨的“二十大”報告中明確提出，要積極穩妥推進碳達峰、碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃、分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化的全球治理。

構建持續向上攀登、高質量綠色低碳發展的環境，對包括汽車行業在內的全機械行業具有重要的意義。機械工業在全國工業中的比重約為20%~30%，是我國重要的支柱產業。同時，機械工業一些傳統的項目、產品也是耗能大戶，這就讓機械工業成為實現“雙碳“目標的重要戰場。

近年來，以汽車行業為代表的機械行業在助力實現“雙碳”目標方面做了許多努力，也取得了一些成果，但仍然任重道遠。這主要是因為機械行業的“雙碳“發展，不僅要消化上游產品對機械制造業產生的成本壓力，更重要的是還要承擔更多的行業發展責任，為“雙碳”戰略提供有效的技術和裝備支持，因此在挑戰之下，難度可想而知。

要推進機械行業的低碳綠色發展，必須要對當前的行業發展有全面清醒的認識。今年上半年，我國機械工業增加值同比增長9.7%，較一季度加快3.5%，高于同期工業和制造業增速5.9和5.5個百分點。近兩年，我國機械工業的平均增速為5.1%，高于全球工業和制造業1.5和1.6個百分點。其中，電器機械和器材制造業對汽車制造業帶動作用突出，增加值、增速分別達到15.7%和13.1%。

上半年，機械行業產銷形勢逐步恢復，產能利用率穩步回升，經濟效益與資產雙增長，固定資產投資走勢分化，對外貿易保持增長，出廠價格指數下行等特點，其中裝備供給能力提升、助推新能源轉型是一大亮點。機械工業踐行“雙碳”戰略，為構建以清潔能源為主體的新型能源供應系統提供了綠色動力，一批具有國際先進性的裝備投入使用，裝備國產化水平提升。

上半年我國能源裝備制造業累計完成營業收入2.9萬億元，利潤總額1388.8億元，同比增長13.9%和18.1%，對機械工業營業收入和利潤總額增長的貢獻率達到了30.3%和25.3%。并且，我國首次將光伏發電耦合固態儲氫應用于電力系統，電氫智慧能源站固態氫能發電項目成功并網，智能化、綠色化已經轉型匯聚發展新動能。

上半年機械工業戰略性新興產業等相關行業累計實現營業收入10.9萬億元，利潤總額6079億元，同比增長10.4%和15.6%，增速高于機械工業1和3.4個百分點，智能化產品從試點到推廣應用，在遠程操控與診斷、智能巡檢、人機協作等方面取得大量應用成果，一批機械企業入圍智能制造示范工廠。

上半年新能源汽車產銷累計完成378.8萬輛和374萬輛，同比增速均超過40%，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的28.3%；截至6月末新能源汽車保有量1260萬輛，占汽車總量的4.9%。

上半年，機械工業的高速發展提振了我們的發展信心。當前機械工業整體面臨一些壓力，國內市場的復蘇并不及預期，保持外貿增長也面臨較大的壓力，賬款回收難的問題依然困擾著全行業，部分行業下行壓力較大，在這種壓力下機械行業低碳綠色發展無疑將面臨更大的壓力。

源遠者流長,根深者枝茂。機械工業鏈條長、覆蓋范圍廣，產業調整、產業碳匯等都需要機械工業提供支撐；而且機械工業自身也存在著大量能源消耗，機械行業“雙碳”發展不僅要降低自身的能耗、綠色轉型發展，還要發揮支撐作用為產業鏈上下游提供降碳支持。

“雙碳”的核心是能源，在能源雙控指標下，清潔能源加快代替化石能源的步伐，加快推進能源生產企業生產替代及能源消費電能替代，正在如火如荼的電氣化趨勢也讓傳統裝備產業發生變化，新興產業將快速發展。以汽車行業為代表，航天、船舶等各領域新能源發展方興未艾，有些已經取得了不錯的發展成就，尤其是汽車行業，我國新能源汽車發展取得了較大的領先優勢，不僅在規模取得了發展，各種智能化技術也領先一步，創造了比較好的發展環境。

機械行業要以汽車行業的電動化發展為引領，全面推進各領域的新能源轉型。面向低碳發展，要求機械工業裝備更節能，這就要求機械工業不斷開發推廣高效節能產品，優化產業鏈條，深度調整產業結構，積極推進服務型制造，提供系統解決方案，建立管理與規劃體系。

同時機械工業產品的競爭格局也在發生變化。在國際應對氣候變化行動全面加速下，有些國家已將先進低碳技術掌握在自己手中，且部分發達國家已提前一步實現了碳達峰。在此情況下，外國對于進口產品的低碳要求，對于中國機械產品出口將構成新的貿易壁壘。比如歐美“碳關稅”政策的實施，就對我國新能源汽車、動力電池等產品的出口產生了較大的影響，這些都對我國機械工業的綠色低碳發展提出了更高的要求。

為了更好的推進“雙碳”目標，機械工業各行業都要摸清家底，根據本行業發展實際的情況，制訂“雙碳”時間表，科學制定本行業的低碳綠色發展方案，并開發推廣高效節能產品，優化產業鏈條，深度調整產業結構，積極推進服務型制造，提供系統解決方案，建立管理與規劃體系。

首先，要加快形成綠色低碳循環的產業體系，以新能源裝備、量大面廣的高效節能產品等為切入點，做好機械工業與上下游產業間的綠色協同，從機械工業原材料綠色低碳、產品綠色設計、清潔生產、綠色運輸等全生命周期流程，構建產業類低碳循環的產業體系。

其次，要加快全球制造業合作。實現“雙碳”目標重點是能源結構的調整，產業結構調整需要圍繞物質流、信息流等技術開發和設備匹配，全球產業鏈的協同與技術信息交流十分重要，目前全球制造業的格局已經多元化、系統化、網格化，我們應形成合力，共同推進低碳技術與裝備的發展。

再次，要加強科技創新，完善人才培育機制。圍繞研發先進深度脫碳技術、新材料技術等，建立行業綠色低碳技術創新平臺，完善新技術人才的培養和成長機制，加強先進制造符合性人才的培養，重視工匠精神，工匠隊伍的建設。

最后要加快推進應對雙碳技術性工作，完善相關基礎數據，研究制訂包括碳足跡，碳排放等相關標準制定，與評價指標體系構建，開展相關產品的碳認證。

距離2030年碳達峰的實現時間非常緊迫，2060年碳中和的目標更是一張宏偉藍圖，我們要充分認識到實現“雙碳”目標的重要性，增強推進“雙碳”工作的信心，錨定碳中和目標，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破、科學統籌、系統推進的原則，統籌處理好機械行業轉型綠色高質量發展和減排整體和局部、長遠目標和短期目標的關系，攜起手來聯動產業鏈上下游聯合推進，著力構建機械工業綠色可持續發展體系，為“雙碳”目標實現貢獻更大的力量。謝謝大家！