（央視財經《天下財經》）產品
碳足跡指產品從原材料加工、
運輸、生產到出廠銷售等流程所產生的
碳排放量總和。近日，國家發展改革委等多部門聯合印發《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》，制定產品碳足跡核算規則標準，建立產品碳標識
認證制度，推動碳足跡國際銜接互認。當前，國內相關產業推進碳足跡的進展如何？
總臺央視記者 平凡：在
江蘇蘇州一家新能源汽車的零部件生產企業，一款即將銷往歐洲的智能控制器，完成了碳足跡的核查，也拿到了江蘇省首張基于全生命周期的實時的碳足跡證書。證書顯示每個這樣的產品的碳排放量在1.9千克左右。
位于蘇州城區的出口型企業，建立了產品碳足跡管理平臺，首個計算碳足跡的產品是用于新能源汽車天窗的卷簾控制器，每年的產量在40萬個左右。
江蘇新安電器股份有限公司智能化推進部經理 秦嶺：下游整車廠需要產品的碳足跡，我們能夠快速通過平臺獲取，準確計算這片產品的碳足跡，我們也正在跟歐洲相關的一些機構進行互認。
企業負責人告訴記者，產品碳核算是貫穿產品的整個生產周期。從原材料開始，有專門的產品碳排放因子庫，來核算出原材料的碳排放量，未來可以覆蓋到其他各種產品。其中的一個關鍵環節就是
電力能源環節的數據采集核算。
國家電網蘇州供電公司碳足跡項目負責人 錢科軍：這就是一個用電采集終端，企業在各個生產環節、廠區和重點設備等關鍵碳排放環節，安裝了179個用電采集終端和1個天然氣表，可以實時計量企業生產和非生產的各個環節的碳排放和能耗量。
除了汽車零部件企業外，在江蘇，一些儲能企業也在進行產品碳足跡的核算，來應對歐盟新電池法對于碳排放的新要求。
雙登集團總裁助理 王俊榮：歐盟需要“產品全生命周期碳排放的量到底是多少”這樣的信息，所以會通過電池護照的技術信息來統一收集核查，碳足跡的核查是要求在2024年開始，要充分地披露。
根據歐盟新電池法，將出口至歐盟的動力電池碳排放的核算要求擴展到產品的全生命周期，要求建立產品全生命周期碳足跡核算及披露體系，否則將被禁止進入歐盟
市場。
