我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)模化退役階段，市場(chǎng)前景廣闊，預(yù)計(jì) 2025 年退役量達(dá) 82 萬噸，2028 年后產(chǎn)值超 2800 億元。動(dòng)力電池回收路徑包括梯次利用和拆解再生，規(guī)范回收對(duì)保障資源安全、降低環(huán)境污染意義重大，我國(guó)部分回收技術(shù)領(lǐng)先。眾多企業(yè)布局該領(lǐng)域，形成多種回收模式，但市場(chǎng)存在不規(guī)范現(xiàn)象，如非正規(guī)回收商擾亂市場(chǎng)、梯次利用產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、非法破碎處置隱患大等，還面臨產(chǎn)能閑置、技術(shù)水平參差不齊等問題。為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展，我國(guó)出臺(tái)系列舉措，強(qiáng)化全鏈條管理，明確生產(chǎn)者責(zé)任，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。