我國的再制造在維修工程、表面工程基礎上發展起來，是具有中國特色的綠色再制造。

徐濱士：再制造是以產品全壽命周期理論為指導，以實現廢舊產品性能提升為目標，以優質、高效、節能、節材、環保為準則，以先進技術和產業化生產為手段，進行修復、改造廢舊產品性能等一系列技術措施或工程活動的總稱。

我在軍隊工作，長期與各種裝備打交道，深知裝備維護保養的重要性。軍用裝備要保持、恢復或改善其執行規定的功能，必須進行不同層次的維修，即修復性維修、預防性維修和改進性維修。

通常情況下，修復性和預防性維護比較多，也就是維護和保養。裝備之所以報廢，并不是因為它整體不能用，而是由于零部件的表面磨損和失效。軍隊靠軍費養活，軍費既是國家投入，也是納稅人的貢獻，必須節省使用。通過維修保養延長裝備的使用壽命，就是對國家、對人民、對軍隊負責。可以說，修理就是戰斗力，再制造是再生戰斗力。

徐濱士：生命周期是西方微觀經濟學中關于消費的理論，后來被擴展用于產品、安全、工程、健康、環保等各領域。全壽命周期（全生命周期）和生命周期是一脈相承的兩個概念，都是指“從搖籃到墳墓”的過程。全壽命周期與生命周期相比，在長度上要更長一些。就一個產品而言，它不僅覆蓋了按照原來設計制造、正常使用直到報廢的過程，而且包括了再制造及其再使用的過程。很顯然，全壽命周期比生命周期多了再制造、再利用的環節。

徐濱士：國外提出再制造這一概念大約是在20世紀50年代，最早的應用領域是軍工行業，它豐富了軍工產品的修復體系，后來又延伸到普通工業產品上。但是，西方的再制造與我國的再制造在方法上有一些區別。目前，發達國家的再制造技術主要以尺寸修理法和換件修理法為主，而我國的再制造是在維修工程、表面工程基礎上發展起來的，主要基于復合表面工程技術、納米表面工程技術和自動化表面工程技術，這些先進的表面工程技術是國外再制造時不曾采用的，是具有中國特色的綠色再制造。