據中國碳交易網了解到，現在能夠在國家層面上廣泛地進行碳排放權交易的只有歐盟的ETS，美國雖然也有在芝加哥氣候交易所進行的排放權交易，但那是基于部分企業自愿基礎上進行的，因此不具有廣泛代表性。而另外如日本和澳大利亞等擬定在今年推出排放權交易的國家都因為經濟危機而暫緩推行了排放權的交易計劃。由于我們預測在后京都議定書上中國最多只是可能會接受一個比較寬松的控制排放量上升速度的限制，因此我們認為中國在可預期的將來最多只是會通過碳稅的方式對溫室氣體排放進行有限的控制。

       盡管如此，現在正在環交所進行的排污權交易卻可以用來窺視中國對于排放權交易的構想。由于“十一五”的規劃綱要明確提出了對二氧化硫和COD(化學需氧量)實施總量控制，據中國碳交易網了解到，到2010年二者的排放總量要比2005年至少削減10%?？偭颗欧胖笜嗣磕甓挤峙浣o各省，各省再分配至地級市、縣等，最終多數企業都分配到一定的排污限額，而各省、市、縣以至各家企業每年都有相應的削減任務。由于排污限額相當于地方的發展權，因此跨地區的交易基本上是不可能的，各地建立的環境交易所一般只能進行省市以內的交易，交易的方式也主要是競標拍賣。

      而對于省市間的利益平衡，2008年環保部完成一個《中國碳平衡交易框架研究》的報告。其核心思想是通過建立一個國家碳基金，計算全國碳源(定義為溫室氣體的排放源，主要是工業)和碳匯(定義為通過森林等植物的光合作用吸收二氧化碳)的平均水平，然后讓碳源總量超過碳匯總量的部分大于全國平均水平的省市繳納基金，補貼低于平均水平的省市。這個方案本質上并不是出于減少總體排放的目的，更多地是通過這種機制來補貼落后地區難以發展工業的損失。而這種平衡方式必然會因為侵犯到地方利益而受到非常大的阻力。

       所以綜合以上討論，只要中國的省市間互相競爭經濟增長速度的激勵機制不改變，中國碳交易網認為：中國的減排只有通過中央政府通過統一稅收或者行政手段來進行，純市場化的排放權交易基本上是不會使用的。（完）