圖：廈航推出聯(lián)合夢想主題航班，推廣可持續(xù)發(fā)展理念
民航資源網(wǎng)2019年7月13日消息：據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站消息，廈航黨委書記、董事長趙東在周五（7月12日）于美國紐約舉行的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展高級別政治
論壇（HLPF）上發(fā)言時指出，“當今氣候變化是由歷史累計排放造成的，排放大戶應(yīng)承擔更大的責任”以減少排放
問題。
在周五的氣候行動會議關(guān)于SDG（可持續(xù)發(fā)展目標）13的討論中，趙東表示：“廈航作為
航空業(yè)認為，推進可持續(xù)發(fā)展目標‘氣候行動’，落實《巴黎協(xié)定》是非常重要的事。也因此，兩年前，我在聯(lián)合國總部這里簽訂協(xié)議，廈航成為全球首家支持聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標的航空公司。”
隨著歷史性的《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》以及關(guān)于氣候變化的2015年《巴黎協(xié)定》獲得通過，全球領(lǐng)導(dǎo)人就提升地球上全人類福祉與尊嚴的行動藍圖達成一致意見。
全球氣候變化、溫度變化、季節(jié)性變化以及不斷增多的極端天氣事件，對這一愿景構(gòu)成威脅。
由于氣候行動與地球上的各個方面都有著內(nèi)在聯(lián)系，SDG13是實現(xiàn)所有其它SDG的根本。因此，通過《巴黎協(xié)定》和《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》戰(zhàn)略性增加氣候行動并做好權(quán)衡，將協(xié)同決定著這兩大議程能否實現(xiàn)。
航空業(yè)面臨沖擊
氣候變化，包括極端天氣事件，對旅行與航空業(yè)造成挑戰(zhàn)。
趙東表示：“我認為國際航空
減排應(yīng)該堅持以《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及其《巴黎協(xié)定》為指引，建立各國自主貢獻為主，國際磋商與對話為輔的治理模式。”
趙東認為，國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）缺乏公平性，不應(yīng)該僅治理增量而豁免存量，讓發(fā)展中國家承擔了主要的減排任務(wù)。
根據(jù)聯(lián)合國國際民航組織（ICAO）環(huán)境報告，溫室氣體排放造成的全球氣溫升高將會影響飛機飛行能力，不斷上升的海平面也會影響機場。
在與聯(lián)合國簽署協(xié)議后，廈門航空以十七項可持續(xù)發(fā)展目標為指導(dǎo)，從“持續(xù)安全、低碳運行、綠色服務(wù)、共享效益”四個方面推出了12大項目，95個子項目。
趙東向與會者表示，“僅每年制定的
節(jié)能減排措施就多達70項，包括按客座率配備機上飲用水、動態(tài)水洗發(fā)動機等。”
他闡述道：“目前，我們正在探索塑料制品替代方案等一系列客艙用品變革，比如竹漿制的杯子。在低碳運行方面，廈航的機隊是全球最年輕的機隊之一，平均機齡僅5.7年，燃效和氣動性能更好，能有效減少
碳排放”。
趙東強調(diào)稱，廈航還引進了12架擁有杰出燃油效率的B787飛機，訂購了70架采用全世界最新型節(jié)能發(fā)動機的新機型（備注：截至2022年3月前交付的數(shù)據(jù)），“其碳排放相比替代機型分別降低了20%和14%”。
趙東詳細說明：“五年來，我們的噸公里油耗實現(xiàn)累計下降14.8%（備注：IATA數(shù)據(jù)顯示全球行業(yè)平均每年下降2.3%，五年共計約11.5%），超過全球平均的燃效提升水平，實現(xiàn)了向聯(lián)合國承諾‘年減排30萬噸’的目標。”
他還表示，廈航推出了全球唯一的可持續(xù)發(fā)展目標特殊涂裝飛機——“聯(lián)合夢想號”，陸續(xù)策劃主題航班活動，在全球推廣聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標。
最后，趙東總結(jié)道：“我們期待未來有更多更高效、更經(jīng)濟的清潔能源方案問世，讓航空業(yè)得以可持續(xù)發(fā)展。”
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