美國41州和華盛頓哥倫比亞特區(qū)近年來在降低能源相關(guān)碳排放的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長。盡管這一成就令人振奮，但美國在應(yīng)對氣候危機(jī)上還有很多工作要做。

      為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的“1.5度目標(biāo)”，美國在下一個(gè)十年需要以2005年至今兩倍以上的速度進(jìn)行碳減排。然而自2011年以來，許多州的碳減排步伐都開始放緩。電力部門已發(fā)生的碳減排大多來自淘汰煤炭、改用天然氣，而下一個(gè)挑戰(zhàn)是從天然氣轉(zhuǎn)向包括風(fēng)能和太陽能在內(nèi)的零碳（可再生）能源。在交通部門， 燃油效率的提升帶來了碳排放的減少，而接下來各州需要開始用電動(dòng)車替代內(nèi)燃機(jī)汽車，并在公共交通上進(jìn)行大量投資來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減排。

      現(xiàn)階段進(jìn)展滯后的各州應(yīng)從相對容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)著手減少二氧化碳排放。 已實(shí)現(xiàn)GDP與碳排放脫鉤的地區(qū)應(yīng)著眼下一代解決方案。 而最重要的是，聯(lián)邦政府應(yīng)加快制定綜合氣候政策，幫助各州在可持續(xù)發(fā)展和碳減排之路上走得更遠(yuǎn)。

注：經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放脫鉤是在經(jīng)濟(jì)體尺度下評估碳減排進(jìn)展的一項(xiàng)有限性指標(biāo)。本文及文中提到的相關(guān)報(bào)告和分析重點(diǎn)關(guān)注能源消耗相關(guān)的二氧化碳排放，并未考慮土地利用狀況變化所產(chǎn)生的二氧化碳或其他溫室氣體排放。但如果對所有溫室氣體進(jìn)行評估，可能會(huì)得出相似的結(jié)論。本文及其相關(guān)分析也未對貿(mào)易中涉及的碳排放作出討論，雖然自2005年以來由于制造業(yè)外包而轉(zhuǎn)移到海外的碳排放份額有微弱下降。