長期來看航運業必須切實有效地降低碳排放強度，可信賴的排放基準/指數能夠幫助我們更直觀地監控這一“去碳化”的進程?？死松芯孔钚掳l布各細分船型的CO2排放基準數據，以動態時間序列的形式來追蹤不同船型碳排放強度的發展變化，基準數據是基于標準船型計算的（參考我們的期租收益計算模型：標準船舶規范、航線、航行/靠港時間，燃油消耗等因素均納入考慮）。數據顯示一艘標準的節能型好望角散貨船的日均CO2排放量約為82噸（如果配備脫硫塔則為87噸），一艘船齡更大的非“節能型”的日均排放約為108噸。數據還可以反映各船型的日均CO2排放量（好望角型散貨船隊平均101噸/天）以及各船隊碳排放量變化趨勢（2016年起好望角型散貨船和VLCC碳排放量分別降低3%和5%）。未來我們計劃進一步量化LNG以及節能裝置等應用對船舶碳排放的影響。

此外我們也調研了240家上市航運公司的排放數據公布情況，并將我們CO2排放基準數據與之進行對比，結果顯示偏差均在15%以內，主要原因是其船隊航速低于平均值，并且旗下船舶更為“現代”，因此其排放量低于我們通過“基準”值計算的排放總量。