鋼鐵工業是我國國民經濟的重要基礎產業，是實現綠色低碳發展的重要領域。為實現碳達峰碳中和目標，鋼鐵行業碳達峰行動方案已明晰。

　　冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創近日透露，《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》正在編制，目前已形成修改完善稿上報相關部委，審批后即可公布實施。鋼鐵行業的碳達峰目標初步定為：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰；到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%，預計將實現碳減排量4.2億噸。

　　北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清對《證券日報》記者表示，鋼鐵行業是國民經濟的先導行業，幾乎影響著所有制造業的發展，而由于煉鋼、鍛造等環節所用能源主要依賴煤炭，鋼鐵行業實現綠色低碳發展刻不容緩。鋼鐵行業的綠色低碳發展不僅有利于我國更好地推廣清潔能源，早日實現碳達峰碳中和目標，而且有利于我國鋼鐵行業增進創新發展動力，增強國際市場競爭力，使行業發展更加積極穩健。

　　數據顯示，截至4月25日，鋼鐵行業共有36家A股上市公司。據記者梳理，其中有不少公司都在推進“低碳”工作。

　　河鋼股份在2020年年報中提出，跟進研究國家碳排放政策，超前謀劃破解“碳達峰、碳中和”對高效生產組織模式的制約，為行業減少碳排放和碳足跡提供“河鋼方案”；鞍鋼股份在年報中表示，積極踐行碳達峰碳中和目標實施綱要，力爭在遼寧省鋼鐵行業率先實現碳達峰碳中和。

　　“碳中和政策背景下，鋼鐵行業面臨巨大的低碳轉型壓力，也為鋼鐵上市企業帶來了機遇和挑戰。”無錫數字經濟研究院執行院長吳琦對《證券日報》記者說，在鋼鐵行業低碳轉型的過程中，高能耗、低效益的中小企業將被淘汰，實力雄厚的大型上市企業通過技術創新、兼并重組，市場競爭力將進一步增強。

　　吳琦認為，在國家推動鋼鐵行業低碳轉型政策措施不斷完善的背景下，有實力的上市企業在技術研發創新、標準制定引領方面將大有可為，進而為推動我國鋼鐵行業高質量發展提供有力支撐。

　　無錫數字經濟研究院研究員龐靜對《證券日報》記者說，“企業在綠色低碳產品生態建設、全員減碳意識構建方面還面臨一定的挑戰。企業需加速推動改善生產流程、更新生產設備，建立健全鋼鐵智能化、綠色化生產體系，加強產業鏈協同，加大風能、太陽能、氫能等清潔能源利用。”

　　宋向清認為，國家大力推進碳達峰、碳中和，對于鋼鐵行業上市企業來講，可謂是機遇和挑戰并存。短期內會給企業帶來運營壓力，尤其是會壓縮企業利潤空間，但鋼鐵企業需要抓住機遇，強化創新，為減少碳排放、實現碳中和貢獻力量。

　　值得一提的是，5G、工業互聯網等數字技術將助力鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和目標。不少鋼鐵行業上市公司加快布局數字經濟，推進綠色智能制造，推動數字賦能鋼鐵主業轉型升級。比如，杭鋼股份表示，將培育壯大數字經濟產業，投資建設互聯網數據中心(IDC)業務，推進數字經濟產業運營升級，致力于將杭鋼股份打造成為“智能制造+數字經濟”雙主業協同發展的資本平臺。

　　龐靜表示，我國鋼鐵行業已經具備相對較好的信息化基礎，充分運用5G、大數據、工業互聯網等新一代信息技術賦能鋼鐵行業數字化轉型，將助力我國鋼鐵行業在能耗和排放、生產運營、產業鏈協同、產品質量管理等方面不斷優化，進而實現系統高效，支撐行業碳達峰、碳中和目標的實現。

　　宋向清表示，5G、工業互聯網、大數據等技術是鋼鐵行業實現碳達峰碳中和目標的最佳助推器。數字技術在鋼鐵行業大量應用，可以實現原料供應、能源使用、產能釋放等與市場需求的精準匹配，有利于減少能耗，緩解減排壓力。同時，這些技術的大量應用可以為鋼鐵企業創新發展提供新動能，創新驅動短期看會增加投入，但長期看可以為企業發展創造若干比較優勢，有利于企業長遠發展，技術的改進和平臺的優化也可以使企業加快實現碳達峰、碳中和目標。

　　“在能耗優化、排放控制方面，通過利用大數據分析等技術，加強能耗監管，健全能源管理體系，對鋼鐵制造各環節的能耗和排放進行智能化管理，提高能效，降低單位能耗。”龐靜說，在生產運營方面，通過完善軟硬件基礎設施、深化設備智能化改造等，不斷提升生產智能化水平，在工藝優化、調度控制、遠程協同等場景下，實現智能化、數字化管理，促進生產運營提質增效。

　　吳琦補充說，在產業鏈協同方面，通過5G、工業互聯網等技術，加強產業上下游多環節互聯互通，用數據打通供應端和需求端，構建基于海量數據采集、匯聚、分析的新型體系，為上下游研發、采購、生產、銷售等環節提供數據支撐，實現物料管理、生產響應、協同控制、用戶對接等環節的鏈接、彈性供給和高效配置。