【熱點聚焦】
歐盟2035全面“禁燃” 業內人士：利好中國車企、新能源出口有望至80萬輛
美充電樁也要本土化？國內相關企業出口遇挑戰在美建廠或成破局關鍵|行業動態
實驗室效率“刷屏” 上市公司“蜂擁”跨界鈣鈦礦能掀起光伏“革命”嗎？
隆基氫能發布堿水電解制氫裝備新品李振國：發展氫能技術本質在于降低LCOH
新技術助鋰電性能大突破：能量密度大增50% 10分鐘極速充電
【國際概覽】
歐洲議會通過2035年停售燃料發動機車輛議案
歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發動機車輛議案。
拜登政府：要求聯邦政府資助的電動汽車充電器必須在美國生產
拜登政府發布最終規定，要求聯邦政府資助的電動汽車充電器必須在美國生產，電動汽車
法規還要求，從2024年7月開始，55%的充電器成本需要來自美國零部件，同時特斯拉公司將向其他汽車型號開放充電服務。
因能源進口增長 2022年意大利對外貿易由盈余轉為赤字
意大利國家統計局發布的外貿數據顯示，2022年該國出口額增長19.9%，進口額因購買能源產品而大幅增長36.5%。對外貿易從2021年的超400億歐元順差轉為2022年約310億歐元逆差。報告顯示，2022年意大利能源貿易赤字由2021年的483.56億歐元擴大至1112.78億歐元。
國際能源署(IEA)稱，在最糟糕的情況下，預計歐洲2023年將面臨400億立方米天然氣供應短缺
問題；歐洲可以通過削減需求來縮小天然氣供應缺口。
挪威政府周三表示，將考慮對電力出口征稅，同時對其能源
市場實施改革措施，旨在保留更多電力供國內使用，并降低國內電費。
【國內動態】
1月動力電池裝車量出爐第二梯隊企業排名變數大
據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據，2023年1月我國動力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環比下降55.4%。從裝車量排名看，寧德時代、比亞迪、中創新航依舊位列裝車量排名前三，其他名次企業再度生變，動力電池第二梯隊企業競爭白熱化。業內人士表示，配套熱銷新能源車型是第二梯隊動力電池廠商裝車量快速起量的主要驅動力，同時車企為了保障供應鏈安全、穩定，也會引入多家電池供應商，預計2023年第二梯隊動力電池企業競爭格局仍存變數。
國家能源局：截至2022年底全國已投運新型儲能項目裝機規模達870萬千瓦
據國家能源局新聞發布會介紹，根據各省級能源主管部門上報的數據，截至2022年底，全國已投運新型儲能項目裝機規模達870萬千瓦，平均儲能時長約2.1小時，比2021年底增長110%以上。2022年，全國風電、光伏發電新增裝機突破1.2億千瓦，達到1.25億千瓦，連續三年突破1億千瓦，再創歷史新高。全年可再生能源新增裝機1.52億千瓦，占全國新增發電裝機的76.2%，已成為我國電力新增裝機的主體。此外，從2022年新增儲能裝機技術占比來看，鋰離子電池儲能技術占比達94.2%，仍處于絕對主導地位，新增壓縮空氣儲能、液流電池儲能技術占比分別達3.4%、2.3%，占比增速明顯加快。飛輪、重力、鈉離子等多種儲能技術也已進入工程化示范階段。
中科院院士歐陽明高：碳酸鋰價格今年下半年有望降至每噸35萬-40萬元
中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高今日表示，今年國內鋰離子電池出貨量約10億千瓦時，增長率將大幅下降。原因為新能源整車增長率降低，及插混等帶電量較低車型對動力電池需求量較低。歐陽明高表示，這將緩解市場對鋰離子電池的需求壓力，預計今年下半年碳酸鋰價格將降至35萬至40萬元/噸；為保證電池回收行業的發展，較為合理的平衡價格區間為30萬至40萬元/噸。
寧德時代回應與福特將在美國建電池工廠：屬實
有消息稱，美國福特汽車和寧德時代計劃在美國密歌根州共同建設動力電池工廠，投資將數以十億美元計。記者從寧德時代相關負責人處獲悉，“寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。”
硅料飆升帶動組件漲價業內認為只是階段性回調
統計顯示，本周單晶致密料成交均價為23.99萬元/噸，周環比上漲11.48%，比春節前上漲46.3%。硅業分會表示，本周硅料的實際成交量有大幅增加，有新訂單成交的企業數量超過10家，市場活躍度明顯提升。財聯社記者從業內了解到，受到硅料價格傳導影響，組件春節前報價落在1.6元/瓦左右，節后整體報價都有回漲的跡象，2月報價持續上調至1.8元/瓦。此外，硅業分會預計，今年硅料產能增量約104萬噸/年，并指出二季度后，硅料和硅片將整體處于供大于求的狀態。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示，隨著硅料產能逐步釋放，幾家光伏上游頭部企業的定價權會逐漸趨弱，現在的硅料價格漲勢只是階段性的反抽回調，今年整體還是要處于下降通道中。
【行業動向】
特斯拉將美國基礎款Model 3價格下調500美元至42990美元
據特斯拉官網，特斯拉將美國基礎款Model 3價格下調500美元至42990美元，高性能版Model 3價格則保持不變。Model Y標準款和高性能版均上漲500美元，現售價分別為51990美元、58990美元。
特斯拉將Model Y高性能版價格再度上調500美元至5.849萬美元
特斯拉美國官網顯示，將Model Y高性能版價格再度上調500美元至5.849萬美元，長續航版本價格無變化。本月初在美國本土已將Model Y長續航版上調了1500美元至54990美元，高性能版上調1000美元至57990美元。
恩捷股份：控股子公司與寧德時代簽訂2023年度《保供協議》
恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷與寧德時代簽訂2023年度《保供協議》，鑒于雙方的友好合作關系及寧德時代對鋰電池濕法隔膜的增量需求，結合寧德時代后續需求和上海恩捷產能和擴產能力，上海恩捷向寧德時代集團(包含寧德時代及其關聯公司)供應協議約定數量的鋰電池濕法隔膜，具體以簽發的訂單為準。
海優新材：擬投建20GW光伏膠膜產品生產項目
海優新材公告，公司擬簽訂項目投資合同，在上饒經濟技術開發區投資建設20GW光伏膠膜產品生產項目，項目計劃總投資約13億元。生產光伏配套用POE、EVA、白色膠膜等產品。
古鰲科技：與比太科技簽訂太陽能光伏設備戰略合作協議
古鰲科技公告，與比太科技簽訂《太陽能光伏設備戰略合作協議》，就高效異質結電池(HJT)、鈣鈦礦電池的真空鍍膜等部分部件、設備委托加工、生產合作事宜達成本協議。
TCL中環：擬41億元投建年產35GW高純太陽能超薄單晶硅片智慧工廠及其配套項目
TCL中環公告，擬在銀川經濟技術開發區投資建設年產35GW高純太陽能超薄單晶硅片智慧工廠及其配套項目，項目計劃總投資額約41億元。
南都電源：收到意大利某主要電力公司的中標通知書
南都電源公告，收到意大利某主要電力公司的中標通知書，公司以第一名中標其美國鋰電儲能系統項目，中標總容量為1.36GWh，中標金額為最高不超過3.23億美元。
通合科技：充電樁及車載電源產品2021年營收占比32%
通合科技披露股票交易異動公告，近期市場新能源汽車充電樁板塊關注度較高，2021年公司實現營業收入4.21億元，其中充換電站充電電源系統(充電樁)及電動汽車車載電源產品營業收入為1.35億元，僅占公司營業收入的32.16%。充電樁市場參與者眾多、競爭激烈，未來發展存在不確定性。
【技術與投融資】
“魔角”石墨烯超導性成因揭示
據最新發表在《自然》雜志上的一項研究，美國俄亥俄州立大學領銜團隊發現的新證據顯示，當石墨烯偏轉到某個精確角度時，可成為超導體，傳輸電能而不損失能量。量子幾何在這種偏轉石墨烯成為超導體方面發揮了關鍵作用。
N型技術光伏企業一道新能完成新一輪融資
近日，一道新能源(衢州)科技有限公司(以下簡稱“一道新能”)正式完成新一輪融資，由華興資本旗下華興新經濟基金、中金資本旗下中電中金基金、金雨茂物、厚紀資本、禮瀚投資、豪爾賽、普華資本、博時基金旗下博時創新、華能資本旗下長城證券等投資。本輪融資資金將主要用于一道新能高效N型TOPCon 3.0電池、組件產能的提升。
新材料裝備企業海格銳特完成近億元規模A輪融資
四川海格銳特科技有限公司近期完成近億元規模A輪融資，本輪由蘇州冠亞、四川鼎祥等參股投資，本輪融資資金將用于技術研發、產能擴張等方面。海格銳特是一家專注于復合集流體裝備的研發和制造的高新技術企業，核心產品為磁控濺射鍍膜及蒸發鍍膜裝備，主要應用在復合銅箔集流體、復合鋁箔集流體；公司已與下游新材料企業達成合作和供貨，前期已成功交付多批裝備。
電管家完成超億元B輪融資弘毅綠創基金、恒旭資本領投
近日，電力綜合能源管理服務公司“電管家”完成超億元B輪融資，由弘毅綠創基金、上汽旗下恒旭資本共同領投。本輪融資將主要用于微電網的布局、新能源投入、數字電力研發及市場開發等。電管家成立于2013年10月，專注于電力需求側市場，為全國超過7000家大型用電客戶提供電力能源托管、微電網建設運營、新能源及儲能技術應用、
碳交易等全方位綜合能源服務，是由國家電網公司與南方電網公司旗下基金共同戰略投資的能源服務企業。
云儲新能源獲過億元PreA+輪融資
近日，云儲新能源正式完成過億元Pre A+輪融資。本次融資由正海集團、
深圳健和、水木清華校友基金、天域九五、水木梧桐等機構共同出資完成。本輪融資將主要用于新產品研發、核心能力建設、市場開拓等方面，支撐云儲持續提升技術、產品和行業競爭力。云儲新能源是一家新能源電池儲能設備研發制造商，專業從事電池管理系統(BMS)芯片設計和大規模分布式電池儲能設備研發及生產。
