“我國應加快下一階段排放標準的研究和準備工作，推動多污染物在全工況下深度
減排的同時，納入溫室氣體排放限值，實現燃油卡車大氣污染物和溫室氣體的協同管控。”清華大學環境學院教授吳燁在4月25日舉辦的“2023中國綠色貨運先鋒”
論壇上這樣表示。
本次論壇主題為“負重攻堅，加速轉型”，與會專家和學者圍繞卡車減污降碳進展與未來突破方向展開了交流和討論。
論壇上，亞洲清潔空氣中心、清華大學環境學院和新能源汽車國家大數據聯盟發布了最新報告《綠卡榜：中國卡車減污降碳進展研究》。
報告發現，我國近年來開展的柴油貨車污染治理攻堅取得了階段性成效，卡車污染物排放持續下降，新能源卡車發展也駛入“快車道”。但在貨運行業邁向零排放的清潔化進程中，仍需加速轉型。
報告建議，“十四五”關鍵時期繼續深挖卡車行業減污降碳潛力，需兼顧提升標準與強化監管，拓寬新能源車使用場景。
與報告同期發布的《綠卡榜2022：中國卡車及生產商綠色排行榜》對我國卡車及其品牌、生產企業的環保及能耗表現進行評估分析，發現卡車整車企業在減污降碳進展上差距顯著。
亞洲清潔空氣中心
交通項目主任成慧慧指出，面向未來趨嚴的
法規標準和能源轉型的必然趨勢，“趨綠”已成為卡車企業增強品牌和產品競爭力的必要因素。
據了解，2018年《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》發布實施后，《綠卡榜》已連續第四年通過多源數據評估卡車行業減污降碳的進展和成效，識別綠色轉型過程中的薄弱環節，以推動貨運綠色先鋒企業來引領行業發展，助力貨運行業邁向零排放。
原標題：《綠卡榜》最新報告發布，柴油貨車污染治理攻堅成效顯著
