當(dāng)前氣候變化已進(jìn)入緊迫期，在《巴黎協(xié)定》下，全球都在推進(jìn)碳達(dá)峰的進(jìn)程，到目前為止，已有130余個國家提出了相應(yīng)的目標(biāo)。中國也在積極推動碳達(dá)峰、碳中和的進(jìn)程，并構(gòu)建了“1+N”政策體系，形成各方面共同推進(jìn)的良好格局。

　　粵港澳大灣區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、城鎮(zhèn)化水平最高的區(qū)域之一，也是中國推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和與綠色發(fā)展的先行地，其擁有兩個低碳試點(diǎn)城市（廣州、深圳）、兩個區(qū)域碳市場（廣州碳排放權(quán)交易所、深圳排放權(quán)交易所），另外，香港也確立了在2050年實(shí)現(xiàn)本地區(qū)碳中和的目標(biāo)。

　　2021年10月印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》也指出，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域要發(fā)揮高質(zhì)量發(fā)展動力源和增長極作用，率先推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

　　國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏說，大灣區(qū)已經(jīng)進(jìn)入我國“雙碳”行動的第一梯隊(duì)，無論是轉(zhuǎn)型力度、政策，抑或市場機(jī)制的創(chuàng)新方面都走在了全國的前列。

　　不過，根據(jù)近日世界資源研究所的數(shù)據(jù)顯示：大灣區(qū)如果要在2060年前或更早實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，大約需要1.84萬億美元的資金投入。按照各個行業(yè)的分配來看，道路交通領(lǐng)域需要近7000億美元，建筑領(lǐng)域需要近3140億美元，在制造業(yè)和能源密集行業(yè)需要8300億美元左右。

　　“這是我們通過對各個投資領(lǐng)域和減排路徑的預(yù)估結(jié)果。”世界資源研究所研究分析員黃卓暉說。

　　黃卓暉表示，其機(jī)構(gòu)對大灣區(qū)的碳排放總量做了一些測算，結(jié)果顯示：在2020年大灣區(qū)的碳排放總量約4.57億噸，“可以看到，近幾年大灣區(qū)碳排放增長速度已慢于經(jīng)濟(jì)增長的速度，出現(xiàn)脫鉤的狀態(tài)。”他說。

　　基于大灣區(qū)的綠色低碳發(fā)展優(yōu)勢，如何進(jìn)一步助力大灣區(qū)率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)？

　　黃卓暉認(rèn)為，在脫碳的過程中，金融工具將扮演至關(guān)重要的角色，一些金融工具也在積極使用，比如可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券、轉(zhuǎn)型債券和可持續(xù)發(fā)展掛鉤貸款等。

　　但基于大灣區(qū)的特殊性，黃卓暉認(rèn)為，通過金融活動來助力企業(yè)減排時仍面臨一些挑戰(zhàn)，比如跨區(qū)域政策協(xié)調(diào)尚缺，碳市場機(jī)制不統(tǒng)一等，為此，黃卓暉建議應(yīng)為大灣區(qū)的脫碳融資建立跨區(qū)域機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)機(jī)制；鼓勵大灣區(qū)的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)設(shè)立凈零目標(biāo)；開發(fā)與轉(zhuǎn)型相關(guān)的金融工具以擴(kuò)大融資規(guī)模，加速大灣區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　前亞洲開發(fā)銀行氣候變化首席專家呂學(xué)都認(rèn)為，可以給金融機(jī)構(gòu)制定中期、長期目標(biāo)，以支持碳減排和綠色發(fā)展；政策法規(guī)也要確保綠色、低碳能夠獲得相應(yīng)的合理回報(bào)；同時創(chuàng)設(shè)與氣候效益掛鉤的氣候投融資產(chǎn)品；另外，保險行業(yè)在促進(jìn)綠色低碳投資方面可以發(fā)揮巨大作用。

　　渣打銀行大灣區(qū)行政總裁林遠(yuǎn)棟說，希望能夠把大灣區(qū)打造成為匯聚創(chuàng)新可持續(xù)金融工具，對接國際可持續(xù)金融的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動全球綠色投資的先行者和示范區(qū)，加速大灣區(qū)的減碳進(jìn)程，使大灣區(qū)在中國實(shí)現(xiàn)碳中和的過程中扮演重要的引領(lǐng)角色。