5月3日，韓國最大船企HD韓國造船海洋發布
碳中和路線圖，該公司將分階段減少HD現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工等3家造船子公司每年產生的
碳排放量，到2050年全面實現碳中和。
HD韓國造船海洋的碳中和方案主要包括提高能源效率、環保燃料轉換、利用可再生能源、構建氣候變化應對體系等計劃，將以“科學碳目標倡議(Science-based Target Initiative，SBTi)1.5℃水準”為基礎，以直接碳排放(Scope1)、間接碳排放(Scope2)為中心進行。
據悉，為了管理Scope 1的直接碳排放量，HD韓國造船海洋將把氫、甲醇、氨等低碳或零碳燃料應用于船舶試航以及
運輸車輛，最大限度地減少碳排放對環境的影響。而在管理被分類為Scope 2的造船作業場所間接排放時，該公司將通過更換起重機等設備的核心部件、在船廠內采用太陽能LED照明的方式減少
電力消耗量。
HD韓國造船海洋計劃，通過利用太陽能、風能發電自發自用和電力購買合同等，到2050年實現國際企業倡議“RE100”目標，RE100即“可再生能源電力 (RenewableElectricity)100%”。
此外，對要求公開碳排放量的“范圍三（Scope 3）”管理，HD韓國造船海洋也已采取了先發制人的應對措施。今年3月，以HD韓國造船海洋為首的韓國三大船企與美國船級社（ABS）、韓國船級社（KR）共同簽訂了“造船業范圍三排放計算標準化”聯合開發項目協議(JDA)。這也是韓國造船業界首次制定范圍三排放計算標準。
據悉，HD現代（原現代重工集團）最近新設立了在集團內履行碳中和管理和推進的專業機構，負責統一管理集團碳中和日程，推進可再生能源事業和碳
排放權綜合管理等業務。
HD現代副會長賈三鉉表示：“碳中和是我們為未來一代應盡的責任和義務。集團將引領造船、海洋領域的新模式，實現海洋和人類的可持續未來。”
