碳中和是指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內直接或間接產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現正負抵消，達到相對“零排放”。

PART.1 ——“0”

我國在2060年，碳中和的目標具體是指二氧化碳為代表的溫室氣體的凈排放量等于0。這個“0”指的是所有溫室氣體的凈排放量等于0。具體而言就是只我們國家碳排放的量減去碳吸收的量等于0，其中碳排放是指在社會生產生活過程中，我們對環境排放的所有二氧化碳當量，而碳的吸收，主要講的是通過植物、造林等手段，我們對環境吸收的所有二氧化碳，這二者相減等于0。

PART.2——“1.5”

2016年巴黎協定中，200個締約方共同確定，到二十一世紀末，也就是2099年，力爭實現地球溫度的上升幅度控制在1.5攝氏度以內（相較工業化前）。

PART.3——“96”

2018年我國二氧化碳的總排放量為96億噸的二氧化碳當量/年

根據雙碳目標，在2030年以前，很大概率上這個數字仍然會繼續上升，但2030年之后，這個數字會達到最高值，也就是碳達峰。

PART.4——“5023”

一棵普通的成年樹，每天能夠吸收二氧化碳的總量為5023克。從目前來看，通過植樹造林延緩二氧化碳向大氣中的排放，仍然是最經濟最有效的方式。但如果對照第三點，我國每年要向環境中排放96億噸的二氧化碳，按照碳匯的計算方式，我們至少需要種植107億畝的林地。盡管目前我國現在已經擁有的林地面積是45億畝，森林的面積居全球第四位，人工造林面積居全球首位，林業面積占據了我國國土面積的32%，取得了讓世界震驚的植樹造林的成績，但距離需要種植的目標還差之千里。因此，僅依靠植樹造林，只是杯水車薪，無法解決碳中和的根本問題。

PART.5——“28”

代表我國發電和供熱排放的二氧化碳占比為28%。發電和供熱排放的二氧化碳是我國二氧化碳的主要來源，也是我國下一階段碳達峰和碳中和的主要控制方向。

PART.6——“28”

我國鋼鐵行業和水泥行業排放的二氧化碳占比是28%。其中鋼鐵行業的占比是15%左右，水泥行業是13%左右，這兩個行業作為我國碳排放的主要“大頭”，未來將在供給側改革，去產能燃料替代，廢棄資源再利用等方面形成巨大的需求而行業的發展都有可能會依賴于“CCUS”（碳捕獲、利用與封存是應對全球氣候變化的關鍵技術之一）。

PART.7——“10”

我國交通行業排放的二氧化碳占比是10%。這和我們每個人的生活息息相關，日常生活的衣食住行中的“行”，涵蓋了從汽車到鐵路，再到長途旅行的飛機和輪船，交通行業未來40年會在燃料替代，新能源汽車，智慧交通系統等方面形成巨大的機會。

PART.8——“10”

我國建筑行業排放的二氧化碳占比是10%。但建筑行業并不僅僅只代表施工過程，這里還包括建筑材料的生產和運輸環節，以及建筑投入使用之后運行過程中的碳排放，這跟我們每個人的生活都是息息相關的。在未來，綠色建筑、綠色建材和節能電器三駕馬車，將共同助力碳中和目標的實現，我們將努力尋找更加經濟的采暖方式，將會全面的推廣使用節能電器，和綠色的環保建筑，發展低能耗的綠色節能建筑，這也是未來30年的重大市場機遇。

PART.9——“1”

代表的是我國農業領域排放的二氧化碳占比。