國內動力電池產能呈現過剩趨勢，藍海已經逐漸成為紅海，企業紛紛在海外
市場尋求增長空間，但在國際市場尤其是歐盟市場，碳壁壘是繞不開的難關。
11月1日，在全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列指出，低碳、減碳是全球大方向，中國電池企業要盡早的把低碳、綠色和
碳足跡納入發展計劃。
歐洲、美國和東南亞是中國鋰電企業主要海外市場。據中國化學與物理電源行業協會動力電池分會統計，2023年前八個月，國內鋰電池對上述三個區域出口額分別占總額的41%、19.1%和6.5%。（詳見財新網報道《鋰電出海大勢所趨 匈牙利墨西哥和東南亞三地建廠有何優勢？》）
