事實上，日本綜合商社利用減排項目“援華”的更大目的是要為財團企業(yè)在中國能源和環(huán)保市場上獲得更多商機。排放權(quán)倒賣只是日本財團賺錢的手法之一，先進的技術(shù)和創(chuàng)造市場的能力讓日本財團獲得了大量設(shè)備訂單。日本財團的新型環(huán)保產(chǎn)品，充斥著逐漸發(fā)展壯大的環(huán)保市場。

       在能源行業(yè)，中國神華集團向第一勸銀財團的荏原制作所、富士財團的日立引進了一大批代表世界最先進水平的排煙脫硫設(shè)備。三井財團的東芝公司迅速打出了以核電減排的方針，如果發(fā)100萬千瓦小時的電，核電的二氧化碳排放量只有20萬噸，而煤炭是670萬噸、天然氣為410萬噸，核電站在減排上的優(yōu)點不容忽視，2006年底東芝控股的西屋電氣獲得了中國的4座核反應堆的建設(shè)合同。

       在鋼鐵行業(yè)，三井財團的新日鐵與中國首鋼集團合作參與環(huán)保事業(yè)，向中國廠商提供減少鋼鐵生產(chǎn)中粉塵量的焦碳冷卻裝置。2006年12月，新日鐵與首鋼集團下屬的北京首鋼設(shè)計院合資設(shè)立北京中日節(jié)能環(huán)保工程公司，新日鐵出資60％，北京首鋼設(shè)計院出資40％。日本的東北大學和日本 Carbon Finance公司也同山西的焦炭廠家，山西安泰集團已就由干法熄焦(CDQ)加上排放權(quán)貿(mào)易組成的廢熱回收項目達成了合作協(xié)議。

       在汽車行業(yè)，三井財團的豐田公司從1997年生產(chǎn)混合動力車，在其領(lǐng)域具有絕對優(yōu)勢，在世界上最早實現(xiàn)混合動力車的批量生產(chǎn)。豐田進入商業(yè)化生產(chǎn)的混合動力汽車，因革命性的降低了車輛燃耗和尾氣排放，其先進性得到了全球的高度評價。除了混合動力汽車外，日本財團企業(yè)的環(huán)保型發(fā)動機也是節(jié)能減排的重要技術(shù)，特別是中國要求所有機動車進行尾氣排放審核后，更是形成了一個巨大市場。

       豐田旗下的日本電裝將在中國生產(chǎn)環(huán)保型柴油發(fā)動機的關(guān)鍵部件。日本電裝在1995年實現(xiàn)了這一裝置的商品化，目前在發(fā)達國家，環(huán)保型柴油汽車普遍使用這種裝置來控制尾氣污染。

       為了促使日本政府與京都機制相關(guān)機構(gòu)和民營單位在今后能夠形成一個整體更加積極地有效地推動京都機制的實施，日本成立了JKAP（日本京都機制加速方案）。參與這個方案包括環(huán)境省、外務省、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省等政府機構(gòu)，日本貿(mào)易振興機構(gòu)(JETRO)、國際協(xié)力銀行(JBIC)、日本貿(mào)易保險(NEXI)、日本碳基金 (JCF)、國際協(xié)力機構(gòu)（JICA）等經(jīng)濟機構(gòu)，新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)、地球環(huán)境中心(GEC)、地球環(huán)境戰(zhàn)略研究機構(gòu)(IGES)、海外環(huán)境協(xié)力中心(OECC)等環(huán)保科研機構(gòu)。

       與此同時，為了在海外順利開展CDM/JI項目，日本還啟動了CDM/JI人才培養(yǎng)贊助項目。此項目的主要對象是中國等東道國的政策決策官員、政策負責官員、項目開發(fā)者與投資者、當?shù)鼐用瘢芯繖C構(gòu)。

       其實這個項目的實質(zhì)是進行各CMD項目的公關(guān)活動，宣傳CMD項目雙贏效果和占據(jù)輿論、道德高地。具體工作包括推動CDM信息的普及與啟發(fā)，構(gòu)筑CDM項目相關(guān)機構(gòu)組織網(wǎng)絡(luò)、CDM項目的人才培養(yǎng)建設(shè)為發(fā)掘、研發(fā)與實施CDM項目作貢獻。

在建立完善的節(jié)能減排機制后，日本綜合商社就作為節(jié)能減排方案的具體執(zhí)行者和重要推動力量走到了前臺。綜合商社并不是單純的貿(mào)易公司，而是在經(jīng)濟領(lǐng)域代位政府發(fā)揮微觀經(jīng)濟管理的職能，是日本新產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造者和新產(chǎn)業(yè)政策的推動者。就環(huán)保領(lǐng)域而言，綜合商社擁有控股的技術(shù)公司和研發(fā)部門，業(yè)務深入環(huán)保產(chǎn)業(yè)的各個技術(shù)領(lǐng)域。不僅如此，綜合商社作為產(chǎn)業(yè)組織者還不斷的為財團相關(guān)的制造類、技術(shù)類企業(yè)在發(fā)展中國家投資牽線搭橋。

日本綜合商社主導的排放權(quán)交易僅僅是日本財團在整個環(huán)保產(chǎn)業(yè)的一個重要布局，但還遠不是其事業(yè)的全部。隨著環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系越來越密切，環(huán)保產(chǎn)業(yè)也許會在不久的將來成為繼信息產(chǎn)業(yè)之后的第二大產(chǎn)業(yè)，而21世紀也將成為以環(huán)保為主題的世紀。從經(jīng)濟的角度考慮《京都議定書》與二氧化碳排放權(quán)的問題，我們可以發(fā)現(xiàn)這是日本等發(fā)達國家在制定未來全球經(jīng)濟的游戲規(guī)則。