既能節能降碳，又能遮陽擋雨，還增強了環保意識？楊浦區中心醫院最新投入使用的光伏項目，讓這樣一舉多得的事成為現實。近日，記者在楊浦區中心醫院總院5樓連廊處看到，一排排黑色光伏板整齊排列著，正是該院投入使用的光伏項目。

據了解，該項目于今年3月實現并網發電，總投資約58萬元，總裝機容量約44千瓦。它充分利用連接醫院新、老大樓間的人行通道，采用高效單晶硅太陽能組件及BIPV防水支架設計，為醫患提供通行便利的同時，也為醫院提供了綠色能源供應，成為上海醫療系統內踐行“雙碳”戰略的典范。

“我們醫院總院全年用電能量大約960萬度，光伏發電預計平均每年可達到2萬多度，在一定程度上降低了我們醫院的用電成本，也減輕了電網供電壓力，達到節能降耗的效果。”楊浦區中心醫院基建科負責人劉野說。

醫療機構具有能源消費種類多、能耗大、可靠性要求高等特點，對能源的精細化管理需求迫切。作為“用電大戶”，楊浦區中心醫院主要能源消耗包括水、電、天然氣、汽油和柴油，涵蓋空調、生活熱水、照明、醫用蒸汽、動力、食堂炊事、醫療設備、辦公設備等。醫院一直在探索如何更進一步降低醫院能耗。

2021年，楊浦區中心醫院開始試點合同能源管理模式，由第三方對醫院進行綜合節能改造，應用了高效風冷熱泵采暖系統、LED高效照明系統、物聯監測平臺、BA群控以及節能宣傳展示等，實現了年減少二氧化碳排放超2200噸，年節約費用273萬元，綜合節能率超26%的節能效益。

如今，在楊浦區中心醫院新大樓樓頂，一個投資約147萬元的太陽能熱水系統也已投入運作，代替原有的鍋爐為醫院提供生活熱水。下一步，楊浦區中心醫院還將結合現有場地資源，陸續對既有建筑進行改造，為大型公共建筑實現節能降碳、助力實現“雙碳”目標提供寶貴經驗。

“我家電車終于有地方充電了！”

“充電規范了，隱患消除了，我們住得也更放心。”

……

近期，長海路街道國和路611弄小區里，12個新能源汽車共享充電樁分批次完成安裝，面向居民開放使用。

近年來，新能源汽車在全國各個城市鋪開發展，老舊小區卻常因沒有產權車位、無法安裝私人充電樁等“先天不足”，與新能源汽車之間隔著一堵“墻”。國和路611弄小區，便是這種情況。

國和路611弄小區建于上世紀90年代，是典型的售后公房小區，住著786戶居民，有276輛私家車，其中約五分之一是新能源汽車。由于沒有產權車位，個別車主“各顯神通”：違規私裝充電樁、從家里“飛線”充電……影響環境美觀，還帶來了公共安全隱患。即便居委會、物業、業委會“三駕馬車”和街道管理辦多次上門清理，但依然“治標不治本”，很難從根源上杜絕這些現象。

“根本問題不解決，居民在小區沒有充電樁可用，最終還是會找‘野路子’。”國和路第一居民區黨總支書記楊明下定決心，無論如何，都要給大家裝上充電樁。

時間回到2023年4月，上海印發《上海市居民小區電動汽車充電設施建設管理辦法》，支持小區以“統建統營”模式，引入充電運營商開展公建樁建設。國和路第一居民區黨總支、居委會抓住機遇，牽頭召集業委會、物業和小區自治團隊“大拇指”文明宣導隊開會協商。楊明說，“我們首先考慮的是要引進這一項目，是否能在小區里通過征詢？因為新能源車主畢竟只占所有車主的五分之一，其他普通車主或沒有車的居民不一定能接受這類新鮮事物。”

再艱難，也要試一試，為新能源車主解決緊迫需求。就此，小區多次舉行“三駕馬車”和“五位一體”聯席會，以及居民代表聽證會、“大拇指”評議會等等，征求居民意見，實現多方協商，共同出謀劃策。

同時，居委會結合小區內新能源汽車充電亂象、不良影響等，通過社區云、樓組群、電子屏等，向小區居民開展科普宣傳，并就共享充電樁的管理優勢進行講解，讓居民們全面了解安裝共享充電樁的必要性。征詢過程中，小區業委會、“大拇指”文明宣導隊協同樓組長，挨家挨戶走訪詢問，做初步的“意向征詢”，了解民情民意。

小區充電樁的選址、定價等也格外注重細節。“三駕馬車”聯系了社區民警、社區城管及實施單位等，多次與居民代表舉行協商會，針對共享充電樁的選址、價格、充電形式、安全措施等老百姓關心的需求和顧慮，一一作出解答。

通過一系列的舉措，安裝共享充電樁這一社區事務，在小區內得到居民們的支持。近期，國和路611弄前后共計兩批、12個新能源汽車共享充電樁建設完畢、投入使用，收獲諸多居民的“點贊”。

一直以來，基層群眾自治，都是夯實全過程人民民主的社區根基。黨建引領下，“三駕馬車”協同發力，激發居民參與社區事務的積極性，促成一件件提升居民幸福感的“身邊小事”。

下一步，長海路街道將繼續開展轄區內小區充電樁建設，充分滿足群眾安全充電需求，全力打造安全舒適的社區環境。