隨著“交通強國”戰略的建設提速，中國的高鐵企業積極推進ESG實踐，加快環境管理體系認證，深入貫徹綠色發展理念，賦能軌道交通行業能源轉型，以使命擔當向世界展示國家名片。

4月30日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵）在發布的《2023企業社會責任(ESG)報告》中指出，公司堅持將ESG管理深度融入公司治理，有序推進ESG管理實踐活動。

神州高鐵技術股份有限公司（以下簡稱神州高鐵）在4月16日發布的《2023年度環境、社會及治理(ESG)報告》中指出，神州高鐵積極踐行ESG理念，圍繞“貢獻可持續交通”搭建ESG管理體系、賦能企業ESG實踐。

中國中鐵股份有限公司（以下簡稱中國中鐵）在3月29日發布的《2023年度環境、社會與管治報告暨社會責任（ESG）報告》中指出，中國中鐵力求在提升自身ESG表現的同時，切實回應和滿足利益相關方需求。

同日，中國中車股份有限公司（以下簡稱中國中車）發布的《2023年環境、社會及治理(ESG)報告》指出，公司積極將ESG融入企業發展，全面推進ESG體系建設及文化培育。

3月27日，中國鐵路通信信號股份有限公司（以下簡稱中國通號）發布的《2023年度環境、社會及管治（ESG）報告》指出，中國通號將 ESG納入發展戰略規劃，構建自上而下的ESG治理架構和執行體系，明確各級機構的ESG管理職責，充分發揮ESG治理的牽引作用，持續提升可持續發展能力。

加強科技創新

神州高鐵在ESG報告中指出，為進一步推動研發創新體系，神州高鐵助力子公司搭建科技創新平臺，激發創新活力，保障創新工作開展。

截至2023年年底，神州高鐵完成《神州高鐵科技項目管理辦法》《神州高鐵研發項目管理辦法》《神州高鐵IPD研發管理辦法（試行）》等8項科技創新管理制度的編制和修訂工作。

中國通號加強關鍵核心技術攻關，開展前瞻性技術研究與成果轉化，發揮“三位一體”產業優勢，加強技術與市場的協同聯動，將科技創新優勢轉化為產品優勢。

中國中鐵在ESG報告中指出，中國中鐵首創了形式統一、分工緊密的研發體系，以行業領軍企業為主體、以相關二級企業為支撐、以企業重大需求為引擎、以重大工程問題需求為導向，對既有21家專業研發中心進行優化整合，形成了科研平臺協同建設、領軍人才協同培養、技術疑難協同攻關、研究成果協同轉化的協同創新機制，得到了客戶高度認可。

京滬高鐵持續加大科研投入，全年征集到21家科研院校和企事業單位65項課題建議，經公司研究確定自立項科研課題18項，還與中國鐵道科學研究院聯合申報2023年國家重點研發計劃——“高速鐵路線路基礎設施智能運維關鍵技術與裝備”項目。

中國中車在軌道交通領域保持技術領先地位，確保向市場提供高標準、高質量的軌道交通裝備，為全球客戶提供了智能化、綠色化的交通解決方案，推動行業的可持續發展。

踐行綠色發展

神州高鐵在ESG報告中指出，公司要求相關子公司建立、健全本單位資源節約與環境保護組織架構，明確相關人員職責，配合上級公司環保系統建設。

2023年，神州高鐵根據各子公司生產實際，制定了《2023年安全環保責任書》，責任書對萬元產值綜合能耗、用新水量、碳排放、固體廢物綜合利用率和固廢危廢依法合規處置率等指標都有明確規定。2023年，公司污染物排放達標，固體廢物、危險廢物依法合規處置率100%。

中國通號在嚴格遵守相關法律法規的基礎上，成立節約能源與生態環境保護領導小組，負責公司節約能源與環境保護總體工作，并進一步健全節能環保監督考核獎懲制度，建立節能環保長效機制。

中國中鐵密切關注全球氣候變化趨勢和對公司業務所帶來的影響，積極采取節能減排措施，投資利用清潔能源，減少自身溫室氣體排放。公司對在建工程項目、作業場所進行環境因素識別和評估，建立生態環保監控監測體系，規避環境風險。

京滬高鐵完全采用電能作為動力，相比較其他公路、航空等交通方式，不依賴燃油（如柴油、汽油）作為動力驅動，不直接排放溫室氣體。京滬高鐵還推進高鐵站點綠色升級，依據客站能源管控現狀，對于綠色照明、暖通空調改造、能源智能化管控的可行性開展研究論證，提升能源管控技術手段。

同時，京滬高鐵作為國家重大交通基礎設施，堅持綠色工程理念，在設計、建造和運維過程中加強工程防護和植物防護，及時恢復受損的生態環境，控制擾動土地面積，保護沿線的水土資源。

中國中車以綠色技術創新為核心動力，在技術創新和產品研發中廣泛應用低碳、零碳、負碳技術及成果，推動可持續發展戰略的實施。如具有全球引領性的原創軌道車輛弓系轉向架產品，較傳統焊接式構架轉向架減重達 30%，同時消除了焊接、涂漆等制造工序的碳排放。

完善內控治理

神州高鐵在ESG報告中強調，2023年度，神州高鐵通過健全制度體系，夯實工作基礎，保障公司高效規范運行，并持續提升“三會”運作水平，優化“三會”議事流程。神州高鐵堅持以風險管理為基礎，結合公司經營管理實際需要，通過對公司內部控制運行情況進行持續監督及有效評價，不斷改進及優化各項重要業務流程，及時健全和完善內部控制體系，促進內部控制體系與外部環境變化相適應，提高公司整體目標實現的可能性。

中國通號則結合公司發展實際，修訂公司章程等治理文件，不斷完善公司治理體系，始終堅持“合規從高層做起、全員主動合規、合規創造價值”的合規理念，著力構建高層人員引領合規、全體員工踐行合規的價值體系，持續強化法律、合規、風險、內控、制度管理“五位一體”協同運行，健全大監督體系，為公司改革發展提供堅實法律保障。

中國中鐵以“心中有法、行必依法、決策問法、治理靠法”為原則，全面推進“法治中鐵、合規中鐵”建設，為公司高質量發展和建設世界一流企業提供有力的支撐和保障。

2023年，中國中鐵在全面梳理識別重大合規風險基礎上，研究制定合規管理“三個清單”，將合規要求嵌入關鍵崗位職責和具體業務流程，進一步增強合規管理的剛性約束。

京滬高鐵將內控合規要求嵌入經營管理各領域各環節，貫穿決策、執行、監督全過程，構建起符合上市公司治理規范和國鐵企業管理特色的內控治理體系，編制《內控體系手冊》，明確公司治理、組織架構、人力資源、安全生產、企業文化、資金營運管理、融資管理等28項合規流程。

依據相關法律法規，中國中車構建以“三會一層”為代表的現代公司治理架構，不斷完善公司治理制度體系，加強與監管機構的溝通。

產品質量管控

產品質量是企業競爭的核心，是推動高鐵企業安全平穩運行的保障。

神州高鐵在ESG報告中指出，公司以質量提升為核心，多措并舉，將產品質量的概念拓展到提升經營質量工作中，管理層以“零缺陷”的質量理念，成立質量管理小組，用質量成本數據說話，最終實現零缺陷工作目標。

中國通號完善質量管理體系，秉持工匠精神，打造精品工程。報告期內，實現各檢驗批分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位工程一次交驗合格率100%，行業產品質量監督抽查合格率100%。

中國中鐵把安全質量管理的各項要求嵌入工程建設各個環節的管理標準、技術標準和作業標準中，把標準細化到每個工種和每道工序，成為施工作業的強制性規范和評價標準，固化作業程序，達到閉環管理。

京滬高鐵自覺踐行“人民鐵路為人民”宗旨，立足鐵路發展大局，以運輸服務質量提升為重點，持續優化運力改進服務，不斷提升運輸服務質量。公司高度重視站車服務質量，嚴格遵守《鐵路旅客運輸服務質量規范》等制度規范，修訂《京滬高速鐵路站車服務質量聯合檢查考核評價辦法》。

中國中車以高品質產品為目標、以高效服務為宗旨，在設計、制造工藝、生產以及采用新技術和新方法等各個方面不斷提升產品的質量，堅定不移地把產品質量視為企業的生命線。