當前，綠色低碳成為全球科技競爭、經濟角力的著力點，各國均將搶占低碳科技和經濟制高點作為國家戰略。一些發達國家將綠色低碳作為新的貿易規則和競爭壁壘，意圖借助先發優勢，以貿易保護方式遏制新興經濟體發展。其中，歐盟的《歐盟電池和廢電池法規》（簡稱《新電池法》）要求報告電池產品全生命周期的碳足跡和性能，并將以碳排放水平為度量標準，推動電池產品差異化，實現對電動汽車、儲能等戰略新興產業的管制。

我國正在建設碳足跡管理體系，發布了有關實施方案和部分核算標準、指南等技術文件，但在產品碳足跡核算方面剛剛起步，特別是數據庫建設還不完善。應采取標準化并軌、促進互認機制以及加強統籌治理等方式，逐步建立完善我國碳足跡數據庫體系，這不僅是中國企業響應歐盟《新電池法》等國際綠色貿易壁壘的現實需要，也是助力企業提升綠色制造水平、提升全球綠色供應鏈競爭力的重要抓手。

歐盟新電池法對碳足跡因子數據庫的要求

歐盟《新電池法》（The EU Battery Regulation 2023/1542）于2023年8月17日正式生效，法案對投放到歐盟市場的幾乎所有類型電池提出強制性報告要求，涵蓋生命周期碳足跡披露、可持續性、安全、盡職調查、電池護照、廢舊電池管理等指標內容，并確定了電池以及電池產品制造商、進口商、分銷商的義務和責任。

法案條款7（Article 7）規定，對于電動汽車電池、容量大于2kWh的工業電池和輕型交通工具電池，每個制造工廠的每種電池型號均需提供碳足跡聲明。在碳足跡聲明的基礎上，未來還將根據電池的碳足跡將其劃分為不同的性能等級，并進一步限定進入歐盟市場各類電池的最大碳足跡閾值。

碳足跡聲明至少需要包括以下內容：①電池制造商信息；②電池型號信息；③制造廠的地址；④電池碳足跡，需按照電池法規定的功能單位進行披露（kgCO2e/kWh）；⑤生命周期各個階段的碳足跡；⑥新電池法合規聲明的識別號；⑦產品碳足跡的公開鏈接。進入歐盟市場的電池需提供的是全生命周期“從搖籃到墳墓”的碳排放（見圖1）。電池生產廠商在進行產品碳足跡核算時，需根據法案規定進行核算，主要應用以下公式：

碳足跡=Σ各個環節的活動水平×排放因子

活動水平是指相關電池部件的質量，通常實測獲得；排放因子是指上游生產該部件的企業平均單位產品質量的排放量，通常由碳足跡因子數據庫提供。以工業儲能電池為例，包括了原材料開采與加工、電池單體制造、系統集成組裝、產品分銷運輸、廢棄處置等各個階段，覆蓋產業鏈上下游所有產品生產制造、交通運輸過程、末端處理的碳排放，涉及金屬、化學品、塑料等材料類別，超過1000個部件或環節的數據。

在實際操作中，選擇碳排放因子數據是企業開展碳足跡核算的關鍵環節。如何獲得符合條件的碳排放因子、如何讓這些數據最貼切地反映企業實際情況，都是影響碳足跡核算結果、避免被高估，并進一步影響企業低碳競爭力的重要因素。這其中，全生命周期的碳足跡因子數據庫是關鍵數據源，扮演著核心基礎設施的角色，其數據質量對碳足跡計算結果的透明度、可靠性及被認可度有重要影響。

圖1 基于歐盟電池法的動力電池產品碳足跡系統邊界1

國內外碳足跡因子數據庫現狀比較分析

歐盟于本世紀初即開始了碳足跡因子數據庫建設，具備覆蓋環節完整、行業全面、定期更新的數據核算和發布體系。我國早期的產品全生命周期碳排放因子數據主要來自一些研究機構，起步相對較晚，在數據覆蓋面、更新頻率、數據類型方面與發達國家存在較大差距，為企業核算碳足跡帶來諸多挑戰。

（一）國內外碳足跡因子數據庫現狀

常見的國外數據庫包括歐盟環境足跡數據庫2（Environmental Footprint Database，EF）、Ecoinvent3（瑞士）、UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting4（英國）、日本供應鏈相關組織溫室氣體排放系數數據庫5（日本，以下簡稱“日本排放系數數據庫”）、GaBi（美國）。國內正在建設的數據庫包括天工LCA數據庫6（清華大學）、中國碳排放因子數據庫7（China Carbon Database，CCDB，碳阻跡）、CPCD中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫8（生態環境部規劃研究院）、中國生命周期基礎數據庫9(Chinese Life Cycle Database，CLCD)、工信部鋰電池碳足跡背景數據庫10、國家溫室氣體排放因子數據庫11（生態環境部）。主要數據庫的發布年份和發布機構、數據庫規模及類型等基本信息見表1，覆蓋范圍見表2。

（二）國內外數據庫的比較分析

企業使用碳足跡因子庫的數據核算時，應確保數據質量，并要實現數據可比性，并非“拿來即用”，需要從以下不同維度考量其數據質量，以有效支撐企業的核算需求。

第一，數據格式的標準化。數據庫中收集的數據格式主要包括：①ILCD（International Reference Life Cycle Data System），②ecoSpold；③僅排放因子數據。其中前兩類為碳足跡核算通用的國際標準格式，除排放因子數據外，還需要提供的一系列涉及質量、方法、術語、文件記錄和評審要求等信息。

歐盟新電池法中對于數據庫提出了明確的標準化要求，按優先級順序使用數據：第一優先的是ILCD格式的數據，而且要使用LCDN（The Life Cycle Data Network）中最具代表性的EF兼容數據集（EF compliant datasets），以上數據庫中僅歐盟自身的官方數據庫EF滿足；第二優先的是來自任何其他來源的EF兼容數據集，但前上述數據庫未有滿足的；如以上滿足條件的數據庫均不具備的數據，則可以從來自LCDN或其他來源的ILCD入門級數據庫中選用，我國的天工、CLCD、國外的ecoinvent12數據庫滿足此要求。

第二，數據的行業覆蓋全面性。指數據庫是否能夠完整覆蓋電池全產業鏈的關鍵環節，如電芯正負極活性材料、隔膜、電解液等，滿足歐盟電池法下電池產品碳足跡的核算要求。目前看，以上數據庫中，鋰電池碳足跡背景數據庫在電池行業代表性和技術契合度上較高，此外歐盟EF數據庫、Ecoinvent、GaBi在電池相關的數據覆蓋全面性方面較優。

第三，數據核算生命周期各個階段的完整性。指數據庫是否能夠完整覆蓋電池產品“搖籃到墳墓”全生命周期不同階段的排放，是否包括了原材料、運輸、能源、末端處置等碳足跡因子。上述數據庫中大多或多或少包括了全生命周期的背景數據，只有我國的國家溫室氣體排放因子數據庫僅包括生產過程直接排放和部分間接排放的因子數據。

第四，數據更新頻率。指數據庫能否及時反映能源結構轉型、產業技術迭代以及產品碳足跡規則的最新進展。整體而言，Ecoinvent、GaBi保持相對穩定的更新頻率，我國國內數據庫由于起步相對晚，處于快速發展期，更新頻率不確定但數據相對較新。

第五，數據是否反映中國的實際情況。指的是數據庫是否準確反映中國本土化生產特征。上述數據庫中，國內數據庫如鋰電池碳足跡背景數據庫、天工LCA、碳阻跡CCDB、CPCD和CLCD的數據較符合中國實際，而國外數據庫如歐盟EF、Ecoinvent和GaBi數據庫中，中國的背景數據集數量少，且數據相對老舊。

（三）國內外數據庫的質量評估

通過對國內外碳足跡因子數據庫的比較分析，本文采用半定量的方式對各數據庫進行歐盟電池法背景下的綜合評價，數據來自于對公開資料的整理分析，如表3所示，星越多代表該指標越完善。

以上評價指標中，數據格式標準化、行業覆蓋面和環節完整性指標為數據可用的前提條件，屬于數據“有沒有”的問題；更新頻率、是否符合中國國情則屬于數據“好不好”的問題。總體來看，我國企業在測算碳足跡時，出于數據“有沒有”的考慮，不得不優先使用歐盟環境足跡EF和Ecoinvent的數據，而部分數據采用中國國內的數據庫如天工、CCDB等作為補充，這就在一定程度上犧牲了對數據“好不好”的考量。

以電力碳足跡為例，國外數據庫如歐盟EF、Ecoinvent和GaBi關于中國電力碳足跡因子大多在0.8-1.0 kgCO2e/kWh之間，相較于中國生態環境部發布的2023年電力碳足跡因子數據0.6205 kgCO2e/kWh明顯偏高，這就使得采用國際數據計算得到的碳排放量偏高的情況。

促進我國數據庫建設和應用的建議

建立科學權威、國際可比的碳排放數據庫是企業能夠完整、準確地完成對外披露任務、使中國企業的產品綠色出海具有更強國際競爭力的重要前提。借鑒歐盟EF數據庫經驗可知，頂層設計統一、職責分工明晰化有利于數據庫順利運轉以及后續更新。目前我國碳排放因子數據庫分散于各個地方政府、高校或者研究機構主導建設，缺乏統一數據庫平臺，沒有統一的標準接口和更新機制，存在企業難以抉擇、數據無法通用等情況。基于上述分析針對碳排放因子數據庫的建設和應用提出以下改進建議。

（一）強化標準化并軌，推動本地數據體系與國際規范接軌

在數據格式標準化的方法和架構兩個層面上統籌開展對接。方法上，要推動國內數據庫在生命周期邊界、功能單位、排放源分類、分配規則等方面的關鍵核算參數的深度對接，在此基礎上通過本土能源結構、工藝生產、地區差異等因素，收集中國本土化代表性排放因子以提高數據庫中數據的有效性和準確性；架構上，數據庫的整體架構設計（如流程分類、數據格式）應優先采用ILCD格式。此外，應為動力電池、儲能系統、消費電子電池等出口占比重較大的重點產品制定符合我國國情特點的具體細化規則作為數據庫建設分類依據及核算模板。

（二）構建中外互信與技術對接機制，推動數據互認與國際采信

為使數據“走出去”，應抓住政府間對話窗口，在中歐建立起碳足跡因子數據互認機制。一是通過獨立專家認證國內數據庫，增加國內數據庫在海外使用的可信度。二是建立數據庫信用評價體系，通過對數據庫的評價，提高數據庫的公信力。三是以中歐綠色技術合作機制、全球碳市場對話平臺為契機，嘗試先建立“互認試點”，在電池等重點領域率先開展雙邊數據采信和方法采信工作，逐步縮減雙方差距。

（三）借鑒國際經驗統籌數據庫治理，明確各層級責任分工

除歐盟外，英國、日本的數據庫建設也為我國提供經驗，如英國和日本的環境主管部門都定期發布碳數據庫，其中涉及產品碳足跡的數據庫會整合國際或本國的碳足跡因子數據庫。

基于國際經驗，建議我國一是由生態環境部或國家數據局牽頭建設國家級產品碳足跡數據庫頂層平臺，集約化統籌利用已有數據，打造統一的數據庫入口和對外的技術接口體系，實現數據標準化、規范化的統一，打通各個應用場景的數據流轉通道。

二是建立“國家—行業—地方—平臺”的四級協作機制。由國家層面負責提供統一標準、底層架構和數據質量控制方法；由各行業協會或龍頭企業牽頭，組織建設本行業核心領域的專業數據庫，例如動力電池、正極材料、電解液等關鍵環節；地方層面主要作為補充，聚焦本地區具有顯著優勢或特色的行業領域，開展相關數據庫的建設工作；碳足跡數據庫平臺擔負標準制定、數據審核、接口管理和對接國際的功能。

三是建立數據庫的動態更新和監督機制，設立數據庫審查委員會，定期檢查數據的有效性、及時性和代表性；用新技術手段如區塊鏈實現數據的版本管理和可追溯性，支持國際貿易的正常開展與國際市場的開拓，同時也有利于監管機構提供正確有效的政策依據。

參考文獻:

1. 圖源：課題組根據Rules for the calculation of the Carbon Footprint of Electric Vehicle Batteries (CFB-EV) 翻譯繪制

2. https://eplca.jrc.ec.europa.eu/LCDN/developerEF.html

3. https://ecoinvent.org/

4. https://www.gov.uk/government/collections/government-conversion-factors-for-company-reporting

5. https://www.env.go.jp/earth/ondanka/supply_chain/gvc/estimate_05.html

6. https://www.tiangong.earth/zh

7. https://www.carbonstop.com/zh/ccdb?lowCarbon=off

8. https://lca.cityghg.com/

9. https://www.weblca.net/database

10. https://www.ldchy.cn/ldctzjbj/

11. https://data.ncsc.org.cn/factoryes/index

12. Ecoinvent是全球領先的生命周期背景數據庫，其數據格式是ecoSpold2而非ILCD，但可以通過LCA軟件進行轉換。雖然ecoinvent數據庫建設的方法學方面與歐盟環境足跡EF的要求有一些區別，比如在廢棄處置的分配方式上，歐盟環境足跡EF的要求是循環足跡公式CFF，但是在當前階段，在進行歐盟電池法要求下的碳足跡核算時，ecoinvent數據庫也可以作為一個補充。此處認為可歸類為ILCD入門級數據庫。