液體燃料
全球液體燃料供需平衡反映了非經合組織需求和非歐佩克組織供應增長的變化
需求增長完全來自非經合組織經濟體的快速發展。非經合組織的消費量到2035年達到約7,000萬桶/日——比2013年高出56%。經合組織需求在2005年觸頂，預計在2035年將進一步下降 (-600萬桶/日)至 4,000萬桶/日，達到1986年以來的最低水平。
中國是世界需求增長的最大推動因素：增長700萬桶/日至2035年的1,800萬桶/日，超過美國的需求 (減少200萬桶/日至1,700萬桶/日)。即便如此，2035年的美國人均消費仍比中國多3.5倍。
機動車數量可能迅猛增長，但能效提升限制燃料需求增長
致密油在近期仍是一個顛覆性因素，但市場在隨后年份將重新平衡
石油貿易模式變化。因為亞洲進口增長，而美國實現自給自足
中國的進口需求增長一倍以上，達到1,300萬桶/日，占其石油消費總量的約四分之三。到展望期結束時，中國超過美國，成為液體燃料的最大消費國。
煉油廠面臨的挑戰包括替代性供應以及已經充盈的剩余產能
到2035年，中國的液體燃料需求增長700萬桶/日。如果遵照過去二十年的模式，中國的原油加工量將以相近數量增長，使中國以外的原油加工量增長在20多年內僅為400萬桶/日。
