開發商已經放棄了自己原來在阿聯酋的沙漠建造世界上第一個零碳城市的目標，隨著今年原定目標期限的結束，到底有多少一度革命性的觀點真正被實現？
今后數年，沿途經過的游客一定會驚嘆于阿布扎比邊緣地帶的未來主義景觀所呈現出的宏偉和愚蠢：空曠的辦公大樓，冷清的街道，未開發的大片土地以及——最重要的，一個被遺棄的關于零
碳排放城市的夢想。
馬斯達爾城，它被首次提到是在十年前。提出建設這座城市，旨在徹底顛覆對于城市和建筑環境的思考。
現在，世界上第一個完備規劃的、建設可持續城市的計劃---阿聯酋（UAE）計劃，即改變單純依靠化石燃料，力圖以經濟多元化發展為目標的重要項目---很可能變為世界上第一個綠色的鬼城。
馬斯達爾城原計劃于今年完成，但是項目負責人已經放棄了建設世界上第一個零碳城市的最初目標。
目前，馬斯達爾城毫無可能完成清空其溫室氣體所設定的排放量，即使是其計劃步驟的一小部分，也很難實現。當局也承認，即便，曾經的發展計劃得到全面落實，但它肯定不會達到這一目標。
“我們不打算只是為了證明，在一個邊界內建立起來的某種定義的合理性，就生搬硬套的把可再生能源應用到城中，”馬斯達爾城的設計經理Chris Wan說。
“截至今天，它還不是一個完全零碳排放的城市，”他說。“我們只做到了50％左右。”
當馬斯達爾城開始在2006年興建的時候，該項目被吹捧為一個綠色的、多功能城市景觀的典范：一個清潔技術行業的全球樞紐，擁有5萬戶居民4萬乘客的都市。
福斯特事務所設計了一個無車城市景觀，特森式無人駕駛電動車穿梭其間，結合內置色調和智能技術，整裝待發。樓與樓之間的乘客可以抵御灼熱的沙漠高溫，車輛在運行中可以保持冷卻的低成本。
穆巴達拉，是阿布扎比的國有投資公司，該公司為城市設計的實驗提供大約 220億美元的資金支持。然而十年過去了，只有一小部分的城市已建成，原來6平方公里的“綠色打印”區域不到5％，按照Wan的說法，竣工日期已被推遲至2030年。
馬斯達爾城的核心，固定在大型廣場型建筑周圍，這是西門子中東總部。一個45米的特富龍涂層的風塔可以幫助通道涼爽，徐徐微風下配備了一間雜貨店，銀行，郵局，食堂，和幾個陰影下的咖啡館。
多達300個其他的公司，諸如GE的綠色創想和洛克希德·馬丁公司（美國
航空航天公司）也有一個辦公的場所。盡管Wan承認，在許多情況下，這僅僅相當于一個熱點辦公桌。
國際可再生??能源機構去年為了使
鋼鐵公司總部熠熠生輝，接管了其他重要建筑。
國際可再生??能源機構之所以選擇阿布扎比作為其基地，是因為馬斯達爾城承諾了交付一個最先進的可持續性建筑。高達六層的總部，使用的能源同阿布扎比寫字樓相比只有其三分之一。由于搭載氣密絕緣和高效率的電梯，該設計拒絕使用過熱燈具，鼓勵利用自然采光，并呼吁使用在屋頂上的太陽能熱水器。
根據阿聯酋的標準，無論是西門子還是國際可再生??能源機構，其建筑物都是采用國家最先進的優化能源利用技術。但他們如何在全球推廣卻不太清楚。因為阿聯酋使用它自己的評級系統，不太容易轉化為大家更為熟悉的綠色建筑標準。
此外，該機構90名左右員工是六層的大樓、32000平米空間的唯一住戶。據導游說，有不到2000人在校園工作。只有300人住在當地，他們是馬斯達爾科學與技術學院的全部研究生，政府給予他們免費的學費和住宿費。
開創性的自治
運輸系統，這本來是應該延伸到100個站的，但是在第一個兩站后便報廢。還有一個自行車共享站，盡管這是一個距離阿布扎比10英里遠的地方，并且沒有自行車道。
而對于馬斯達爾城的建城概念：展示綠色生活的典范，則已被放棄。“原來的目標是成為完全零碳排放的城市，沒錯，但那是當我們把這個城市隔離來看待的結果。”Wan說。
他堅持馬斯達爾城的母公司以及其他可再生能源公司增持是很重要的。在穆巴達拉公司的其他公司持股，馬斯達爾清潔能源開發和沙姆斯太陽能農場。
“馬斯達爾城作為一個家族公司，要比在城市中消耗更多的清潔能源，是可以肯定，”Wan說。“我要說的是，我們不打算使用一個一線城市的邊界來試圖決定什么是最符合成本效益的最佳方式來生產清潔能源，因為投資在馬斯達爾城和投資沙姆斯的錢是一樣的。”
他接著說：“更大的愿景是，我做對國家和地球有益的事情，使它更加高效更加美好”。在油價下跌之前，以阿聯酋為首的石油生產海灣國家，就試圖把他們的經濟從化石燃料轉移出去。
該國的領導人在論述發展前景時表示，他們預計原油儲量可能在50年內耗盡，國家將加快投資于旅游業，高科技和可再生能源。如今的國內生產總值約70％來自非石油部門，根據穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆，阿聯酋總理的描述。
該國渴望被視為可再生能源和可持續發展的領導者，定期召開領導人會議，討論石油的未來以及自我超越。
阿聯酋在2020年花費200億美元，建立一個被標榜為世界最大的太陽能發電場，并安裝屋頂上核電站，該項目目前仍在建設中。預計將產生
電力的25％能量由太陽能構成，這些能量，將供應阿聯酋每個家庭到2030年。
第25個家庭已經搬進了在迪拜的完全零碳排放住宅區，這是一個太陽能供電的酒店和學校國家計劃。“無論我們石油的狀態怎么樣，我們都需要考慮到地球和子孫后代的未來。”Email Samarah ，開發商之一如是說。
隨著油價的下行壓力，阿聯酋試圖努力戒掉自己對原油的依賴，提高化石燃料補貼并且給國民記賬，不僅僅是外籍人士，包括水和電。
但馬斯達爾最初的夢想已經難以實現。工人們于2008年破土動工，但在全球經濟衰退時，投資者便把他們的綠色夢想擱置下來，很快就跟隨計劃枯萎了。 “很多正在考慮投資馬斯達爾城的人決定休息一段時間，”Wan說。
與此同時，噴氣集運輸系統被汽車行業的技術發展所超越。當零排放的電動車被廣泛使用的時候，昂貴的專用系統對于時代來說變得不再有意義。“五年前，這是真的，我們沒有察覺到電動汽車行業發展的真實速度”Wan說。
但他堅持認為，馬斯達爾不是一個完全的失敗。“馬斯達爾只是發展過程的一部分，”他說。
原標題：Masdar's zero-carbon dream could become world's first green ghost town
