國內首單碳配額賣出回購業務近日在滬落地。興業銀行與春秋航空、上海置信碳資產在上海環境能源交易所簽署《碳配額資產賣出回購合同》，交易標的達50萬噸碳配額。這也是國內航空業參與碳金融創新的首單業務。

國內首單碳配額賣出回購業務近日在滬落地。興業銀行與春秋航空、上海置信碳資產在上海環境能源交易所簽署《碳配額資產賣出回購合同》，交易標的達50萬噸碳配額。這也是國內航空業參與碳金融創新的首單業務。

航空業溫室氣體排放量僅次于電力。聯合國政府間氣候變化專門委員會資料顯示，航空業的碳排放量占全球人為碳排放總量的2%。歐盟2012年已將碳減排交易機制覆蓋范圍擴展到航空業。根據中國低碳規劃，2020年民航單位二氧化碳排放將降11%。

目前，上海已將航空業納入控排范圍，廣東省也將需要報告碳排放信息的行業擴大至民航領域。針對碳減排給航空業可能帶來的碳配額履約、增加成本負擔等情形，興業銀行深入分析類似春秋航空等控排企業在碳減排履約和碳資產管理方面的金融需求，設計了以碳配額為標的的碳資產管理創新業務。

據了解，該單賣出回購業務由春秋航空向置信碳資產根據合同約定賣出50萬噸2015年度的碳配額，在獲得相應配額轉讓資金收入后，將資金委托興業銀行進行財富管理。約定期限結束后，春秋航空再購回同樣數量的碳配額，并與置信碳資產分享興業銀行對該筆資金進行財富管理所獲得的收益。

“這種碳配額資產管理模式，既保證了春秋航空作為控排企業可以無風險完成履約，又可以盤活碳配額資產，在獲得融資的同時，實現碳配額資產的高效管理。”據興業銀行碳金融專業人士介紹，這是繼2014年在深圳成功落地國內首筆碳資產管理產品后，該行碳金融業務的又一創新。該模式引入控排企業、碳資產管理公司和商業銀行三方共同參與，充分發揮各自市場功能，實現了三贏。

在今年的博鰲亞洲論壇上，中國氣候變化事務特別代表解振華表示，中國2017年將在全國建立統一的碳市常2011年，中央確定北京、上海、天津、重慶、廣東、湖北、深圳等七省市作為碳排放權交易試點，截至2015年底累計成交逾4800萬噸二氧化碳，累計成交額超14億元。

數據顯示，預計到2020年，每年碳排放許可的期貨市場價值將達600億~4000億元，現貨市場將達10億~80億元。