伴隨著生物質能、風能、太陽能、水能、化石能、核能等的使用，人類逐步從原始文明走向農業文明和工業文明。而隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不只是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高將帶來的全球氣候變化，也已被確認為不爭的事實。在此背景下，“碳足跡”、“低碳經濟”、“低碳技術”、“低碳發展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即摒棄20世紀傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。

一．調查的具體目標與方法

（一）.調查的具體目標

1、了解不同人群對“低碳生活”的感知度

2、宣傳“低碳生活”的理念

3、為北京市乃至全國發展“低碳社會”盡一份綿薄之力

（二）.調查方式

1、問卷調查

我們小組在社區內就學生和上班族就問卷形式進行抽樣調查

2、通過網絡等多媒體查找相關資料，以及進行碳足跡計算

二．調查結果分析

碳足跡（carbon footprint），它標示一個人或者團體的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素構成的自然資源。“碳”耗用得多，導致地球暖化的元兇“二氧化碳”也制造得多，“碳足跡”就大，反之“碳足跡”就小。

什么是“碳足跡”？“碳足跡”來源于一個英語單詞“Carbon Footprint”。維基百科關于這個詞的解釋是：A carbon footprint is the total amount of CO2 and other greenhouse gases emitted over the full life cycle of a product or service. 打個比方，一個人開著車子在馬路上轉一圈就留下了一個碳足跡。總的來說“碳足跡”就是指一個人的能源意識和行為對自然界產生的影響。

基本公式

家居用電的二氧化碳排放量（Kg）＝ 耗電度數×0.785×可再生能源電力修正系數；

開車的二氧化碳排放量（Kg）＝油耗公升數×0.785；

乘坐飛機的二氧化碳排放量（Kg）：

短途旅行：200公里以內＝公里數×0.275×該飛機的單位客艙人均碳排放；

中途旅行：200－1000公里＝55+0.105×（公里數－200）；

長途旅行：1000公里以上＝公里數×0.139。

在這一次的調查中我們獲得的結果是：