碳中和需要風光發(fā)電取得跨越式發(fā)展，在儲能成本沒有本質(zhì)性的降低前，依靠大電網(wǎng)消納是風光發(fā)電的唯一選擇。而大電網(wǎng)需要足夠的轉(zhuǎn)動慣量和支撐電源，目前能夠規(guī)?；峁┻@些服務(wù)的只有燃煤機組和燃氣機組，在碳中和的要求下，相較燃煤機組，燃機具有顯著的優(yōu)勢。

一是綜合能效較高。目前國內(nèi)9F級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組純凝發(fā)電氣耗折合標準煤耗240克/千瓦時，明顯低于燃煤機組平均發(fā)電煤耗的320克/千瓦時，并且9F級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組廠用電率為2.5%，明顯低于燃煤機組平均廠用電率的5%，折合標準煤耗進一步降低，相應二氧化碳排放降低。

二是污染物排放少。由于天然氣燃燒過程中只會生成二氧化碳和水，沒有粉塵和硫化物排放，更沒有燃煤粉塵中的重金屬污染，屬于清潔能源。只有空氣中的少量氮氣在燃燒時被氧化為NOx，其排放標準也是大幅低于燃煤機組。根據(jù)火電廠大氣污染物排放標準(GB 13223-2011)，國內(nèi)燃機和煤機大氣污染物排放標準如圖所示。

三是啟停速度較快，爬坡能力較強。由于燃機的燃燒特性，可以實現(xiàn)快速啟停和調(diào)峰。目前國內(nèi)燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組緊急情況下可以實現(xiàn)2小時啟動并網(wǎng)，負荷調(diào)整速率可以達到6.67%MCR（額定負荷）/分鐘，大幅高于燃煤2%MCR（額定負荷）/分鐘。

四是固定投資成本較低。目前國內(nèi)重型燃機主要由世界三大燃機供應商（美國GE、德國西門子、日本三菱重工）分別與國內(nèi)主要電力裝備集團（哈汽集團、上汽集團、東汽集團）合作供應，主要供應E級和F級機組。目前9F型機組投資成本已降至2500元/千瓦左右，低于百萬千瓦級燃煤機組的3500元/千瓦、光伏發(fā)電5827元/千瓦和陸上風電的7862元/千瓦。隨著重型燃機國產(chǎn)化率越來越高，燃機機組單位投資還會越來越低。另外，燃機電站人力成本較低。目前國內(nèi)新建的燃機電廠，裝機為兩臺9F級燃機，定員不足100人，大幅低于目前同等規(guī)模燃煤電站的350人。

在與各類型能源的比較中，特別是和燃煤機組相比較，燃機綜合能效高、污染排放少，啟停調(diào)峰和爬坡速度快，固定投資成本小。因此，燃機將成為碳中和背景下大電網(wǎng)中的理想可靠電源。