“打通大動脈，暢通微循環”是現代流通體系建設的重要使命。為進一步打通運營堵點，提升物流服務效率，當前仍有一些問題亟待解決：第一，“信息流”滯后于“物流”的業務需求；第二，審批、監管等政策落后于創新運營需要；第三，路網基礎設施、收費的政策支持仍待加強。

相關建議：

一、開放物流公共信息，擴展行業平臺數據服務，整合共享信用信息。第一，在確保信息安全和對等互利前提下，建議交通運輸部國家物流信息平臺建設推進辦公室牽頭，推動鐵路、港口、航空、物流等企業信息系統對接，明確全國多式聯運公共信息系統建設時間表和路線圖；第二，依托國家交通運輸物流公共信息平臺，整合ETC查詢、違章查詢等運輸信息資源、增設政策匯總及答疑板塊等擴展服務；第三，行業主管部門統籌管理失信名單，擴圍企業和人員基本目錄，并同“信用中國”及時交換共享，對失信主體實施多方位的聯合懲戒；對行業探索的交易節點打卡、運輸過程可視化等應用場景，協調提供跨部門的政策、技術等規范性指導。

二、放寬部分市場準入、簡化審批流程，既能實現有效監管又能鼓勵創新。第一，放寬新業態許可證發放，允許擁有《企業開辦服務站快遞經營許可》的傳統快遞企業取得《智能快件箱經營許可》；第二，探索快遞物流企業末端攬投的創新政策，出臺無人貨運創新應用試點的指定區域、行駛路權和空域等操作指引；第三，根據實際運營客觀條件，明確和細化《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》 的具體要求；第四，允許靈活就業者（騎手）作為個體工商戶的商事主體進行工商登記，按照小規模納稅人模式進行納稅申報及開具發票。

三、共享縣域郵政網絡、優化快遞進村路線，探索高速公路差異化收費。第一，推動縣域郵政網絡設施資源社會共享，對符合政策要求的快遞企業通達鄉鎮和村莊的低載線路給予運營補助；第二，地方主管部門在規劃鄉村公路時，建議納入郵政、商務部門掌握的物流運營信息，根據實際物流需求進行路線優化；第三，推廣大中型貨運車輛主線分時段優惠，根據日間夜間分類，結合車型和噸位設計收費系數；拓展集裝箱車輛優惠政策，ETC折扣和集裝箱車輛優惠疊加使用可以擴展至全國，降低商貿物流成本。