上線一周有余的全國碳市場走向吸引著業內人士的高度關注。

　　7月16日上午，全國碳排放權交易市場（以下簡稱“全國碳市場”）正式啟動上線交易。截至首日收盤，全國碳市場收盤價較開盤價上漲6.73%，當日累計成交量達410萬噸，成交額超兩億元。

　　在隨后的一周時間里，全國碳市場碳排放配額（CEA）掛牌協議交易價格已連續5日上漲。上海環境能源交易所數據顯示，7月23日CEA開盤價為56.52元/噸，收盤價為56.97元/噸，收盤價較前一日上漲2.61%，較首周上漲11.20%；當日CEA總成交量112000噸。

　　總體來看，全國碳市場在前幾個交易日表現平穩，碳價連續上漲。不過，更多人關心的是其中長期發展趨勢。圍繞中長期碳價變化的問題，《金融時報》記者采訪了多位專家。

　　從整體來看，一個基本的共識是，碳價的形成主要受供需關系影響。美國環保協會北京代表處全球氣候總監趙小鷺分析認為，從供給方面來看，碳市場屬于政策性工具，配額分配相關政策和細則的確定以及跨期存儲等相關規定，對碳價將會產生較大影響；從需求端來看，碳價還會受到宏觀經濟、能源價格、未來投資預期等多方面影響。

　　基于上述供需關系的邏輯，部分專家預測，碳價還有較大的上漲空間。“在全國碳市場啟動初期，要給重點排放企業和行業時間，前期碳排放配額下發充足，能基本滿足大多數企業生產排放需求，因此交易動力不足，而未來配額有可能會進一步縮減。此外，當前中國碳市場碳價遠低于歐盟市場，碳達峰、碳中和目標下碳減排壓力較大。綜合來看，供需的此消彼長狀態下，未來碳價有不小的上漲空間。”一位關注碳市場多年的業內人士表示。

　　正是這種后期配額價可能上漲的預期讓部分交易主體產生“惜售”情緒。應當看到，盡管前6天碳價連續上漲，但交易量較低。與第一天410萬噸的交易量相比，后續一周內每天交易量徘徊在十幾噸。全周5天內CEA總成交量為729000噸，總額不及首日的五分之一。

　　對于上述情況，興業銀行首席經濟學家、華福證券首席經濟學家魯政委對《金融時報》記者表示，碳價上漲絕非必然。他同時提醒市場主體，影響碳價的因素是多元的。

　　“隨著全球應對氣候變化進程不斷推進，大部分人認為碳價將會持續上漲，但對于目前我國的碳市場而言，短期內需要綜合考慮減排效益與控排企業的成本壓力。”魯政委解釋道，長期來看，碳價受到多種因素的影響，包括宏觀的利率水平、經濟增長水平、技術進步等因素，也包括碳市場本身的制度設計，如配額總量、碳價調節機制等因素。從歐盟碳市場的經驗來看，其碳價也是長期呈現波動狀態。

　　在采訪過程中，包括魯政委在內的多名專家都表示，替代技術的應用可能會讓碳排放出現一個驟降，不能認為碳排放只會線性變化。“從目前來看，碳減排的壓力的確很大。但在碳達峰、碳中和目標下，有利于企業重視節能減排工作，形成穩定的減排預期。技術創新、管理創新、工藝創新、設備創新都可以提高能效，未來的減排需求可能沒有想象中的那么大。”魯政委表示。

　　“碳價過高和過低都不好。碳價過低，將挫傷企業減排的積極性；碳價過高，也將導致一些高碳企業負擔過重。”生態環境部副部長趙英民表示，實際上，各國也會建立相應的調控機制，避免碳價過高或過低對市場造成沖擊。

　　就國內情況來看，根據生態環境部發布的《碳排放權交易管理規則（試行）》，生態環境部可以根據維護全國碳排放權交易市場健康發展的需要，建立市場調節保護機制。當交易價格出現異常波動觸發調節保護機制時，生態環境部可以采取公開市場操作、調節國家核證自愿減排量使用方式等措施，進行必要的市場調節。這意味著碳價更有可能保持在相對穩定的水平。