2020年9月國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會的講話中，向全世界做出了中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的莊嚴承諾，并首次提出：“人類需要一場自我革命，加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式，建設(shè)生態(tài)文明和美麗地球”。綠色生活方式包括人們的交通方式和出行方式選擇。在2021年10月第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，國家主席習(xí)近平進一步提出“要加快形成綠色低碳交通運輸方式”，“鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳”。

　　綠色出行涉及人們在日常選擇步行、自行車及公共交通還是選擇小汽車，在長途出行中選擇鐵路還是航空？選擇普通鐵路還是高鐵？這就涉及中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。交通基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)規(guī)定了人們出行方式選擇的可能空間。中國進行了世界空前規(guī)模的高鐵建設(shè)，并且還在陸續(xù)開工進行新的高鐵項目建設(shè)。因此在中國向世界做出碳達峰碳中和的莊嚴承諾后，需要認真思考的問題是，如何優(yōu)化交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)以便鼓勵引導(dǎo)綠色出行。那么，高鐵有利于節(jié)能減排嗎？繼續(xù)進行新的高鐵項目建設(shè)有利于實現(xiàn)碳達峰碳中和的目標(biāo)嗎？