在11月22日召開的2022北外灘國際航運論壇上，中國能源研究會原常務副理事長、學術顧問周大地在題為《碳達峰碳中和趨勢下航空和水運低碳化方向》的演講中表示，航空水運方面目前還在探索如何實現低碳道路，我國要做到研發提前、政策提前、國際合作、力爭主動。

　　周大地表示，目前航空水運的低碳路徑還有待繼續探索。國際社會對空運水運的低碳發展問題高度重視，不管是民用航空組織，還是國際水陸運輸機構，可能已經有十幾年的時間在探討如何來推動航空或者水運燃料的低碳化。越來越多研究認為，有可能需要探索零碳排放的氫基合成燃料，現在以氨或者氫為燃料，可能能源密度都不夠。中國需要及早開展航空和水運低碳技術的研發。因為中國現在已經是世界上最大的水路貨運國，也是世界上最大的造船國家，應該盡早研究相應的低碳方案和技術。航空領域也是類似情況，我國C919（大飛機）即將開始大規模商用，C929也在積極研發，發動機開始進入了實用階段，現在也應該考慮，經過幾十年時間我國能不能繼續在零碳低碳的航空設施方面同樣走到世界前列。

　　周大地還建議，我國要積極參與國際航運空運組織在低碳領域的相關活動，力爭主動。建議研發提前，政策提前，國際合作，力爭主動。同時還要結合國家政策、科研方向、金融投資等方面一起配合，從交通系統主動提出可供討論或成熟方案，爭取國家支持，開展航運和空運的低碳排放和碳中和路徑方案研究，做到上下結合，盡早起步。