頭盔、手套、騎行服，加上酷炫的自行車，小張的騎行裝備看上去相當專業。作為一名互聯網從業人員，騎行是小張除工作外為數不多的愛好，“以前總是開車上下班，怎么也得1個小時，現在騎車半個多小時就到了?！?/div>
昌平區自行車專用路管理中心負責人劉爽介紹，像小張一樣，在自行車專用路上騎行的通勤群體，約1.16萬人。據統計，截至2022年11月底，自行車專用路上的累計騎行量已達649萬人次，日均騎行量4000—9000人次，平均騎行距離為3.8公里。
項凡坦言，以前坐公交車總感到不舒服。自從300路公交更換為新能源車，發動機的轟鳴聲沒有了，車輛起停更加平穩，就連車廂都變得寬敞，乘車舒適度大幅提升。如今，不光是日常通勤，周末，他也樂意乘公交出行。
數據顯示，合肥公交集團目前在用的新能源公交車為3440臺，占比達98%。該集團技術管理部經理楊海兵向記者算了一筆賬：2021年，合肥市公交車輛累計減少排放15.57萬噸二氧化碳，“按一棵樹一年可以吸收18.3公斤二氧化碳來算，我們減排的二氧化碳相當于多種了850多萬棵樹?！?/div>
深夜，走進合肥公交集團和平路充電站，映入眼簾的是一排排整齊停放的新能源公交車。另一側，7臺充電樁一字排開，充電工孫琳不停地在其間忙碌穿梭，刷卡、連接、充電。
“每天夜里，是充電工們最忙碌的時候。”楊海兵告訴記者，為合理使用
電力資源，減少不必要的能源消耗，他們正在推行“錯峰填谷”充電策略，盡量利用低谷電給回場公交充電。
倡導綠色低碳出行，僅優化車輛能源結構還不夠，還要在線網優化上下功夫。
合肥公交集團智慧指揮中心內，一塊巨大的電子屏上，實時顯示著合肥公交所有線網站點、客運量、車輛行駛情況等信息。“通過對這些數據進行分析，我們能夠實現線路運力的精準調配，給市民帶去最大便利，也有助于
節能減排?！焙戏使患瘓F營運管理部經理卜澤祥說。
“下一步，合肥市將繼續在公交出行的‘小快靈’上下功夫。一方面，要推動公交車輛往小型化發展，擴大線網站點的覆蓋面，讓更多市民在家門口就能搭上公交；另一方面，加快推動地面公交與軌道交通兩網融合，解決沿線市民出行‘最后一公里’
難題?！焙戏适薪煌ㄟ\輸局客運管理處負責人說。
軌道交通，織密線網釋放新活力
空間主體造型融入“樹”的概念，墻面展現成都玉林片區街景風貌……走進成都地鐵8號線芳草街站，整個車站看起來清新脫俗。
“以前從城南到城北要花1個多小時，現在坐地鐵只要半個多小時，出行更便捷了。”市民劉女士在成都生活多年，見證了成都地鐵從無到有再到加速發展的過程。
近年來，成都積極推進軌道加速成網，線網規模快速增長。
“成都已開通運營13條軌道交通線路，運營里程達558公里。未來，成都軌道交通線路還將不斷延伸，力爭‘十四五’末期，線網在建及運營里程突破1000公里，實現雙機場軌道交通直達，基本形成半小時軌道交通通勤圈?！背啥际薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示。
日益密織的軌道交通線網，讓地鐵通勤這一綠色出行方式，成為更多人的選擇。數據顯示，截至2022年8月，成都軌道交通線網累計客運量突破90億乘次，歷史單日最大客運量超722萬乘次，公共交通出行分擔率超60%，正點率99.99%，各項指標持續位居國內行業前列。
成都地鐵的智慧化服務持續升級。成都軌道集團在國內率先全線網、一體化推行“智慧安檢、智慧票務、智慧測溫”，實現12條地鐵線路、287個地鐵車站所有閘機及安檢點全覆蓋，較傳統閘機檢票速率提高20%以上。智慧票務服務上線，市民乘客可享受成都地鐵全線刷臉過閘，優化乘客出行體驗。
各項貼心服務也相繼展開?！澳壳?，成都地鐵已有11條線路推出列車分區控溫服務，為孕婦、哺乳期婦女提供的地鐵母嬰室已超過80間，在部分車站增設乘客呼叫鈴，保障殘疾人等特殊群體乘車，提供無障礙預約服務?！背啥嫉罔F運營有限公司相關負責人表示。
此外，成都地鐵還將深化軌道與公交“站站融合”，增開5條旅游專線、協調優化20余條公交接駁線；同步積極改善地鐵站點與周邊交通、商圈一體化銜接，完成14個“同站過街通道”車站功能改造，切實提升市民出行體驗。
