通常來(lái)看，國(guó)際范圍內(nèi)與低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)的綠色金融主要包括四方面：一是“碳交易”市場(chǎng)機(jī)制，包括基于碳交易配額的交易和基于項(xiàng)目的交易；二是機(jī)構(gòu)投資者和風(fēng)險(xiǎn)投資介入的碳金融活動(dòng)；三是碳減排期貨、期權(quán)市場(chǎng)，《京都議定書(shū)》簽訂以來(lái)，碳排放信用之類(lèi)的環(huán)保衍生品逐漸成為西方機(jī)構(gòu)投資者熱衷的新興交易品種；四是商業(yè)銀行的碳金融創(chuàng)新。在初期，商業(yè)銀行參與碳金融的常見(jiàn)途徑是為碳交易提供中介服務(wù)，此后則逐漸發(fā)展出多種方式，包括設(shè)計(jì)各種碳金融零售產(chǎn)品，以及為企業(yè)直接提供融資服務(wù)等等。

　　 在發(fā)展碳金融方面，渣打銀行、美國(guó)銀行、匯豐銀行等歐美金融機(jī)構(gòu)做出了有益的創(chuàng)新試驗(yàn)。新興市場(chǎng)機(jī)構(gòu)也不甘落后，如韓國(guó)光州銀行在地方政府支持下推出了“碳銀行”計(jì)劃，嘗試將居民節(jié)約下來(lái)的能源折合成積分，用積分可進(jìn)行日常消費(fèi)。

　　可以預(yù)計(jì)，面臨工業(yè)化帶來(lái)的環(huán)境惡化，以及歐美對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的態(tài)度不斷變化，中國(guó)將來(lái)必然得承擔(dān)起一定的國(guó)際減排義務(wù)。目前，中國(guó)政府已提出，到2010年，萬(wàn)元GDP能耗指標(biāo)必須降到2.1噸，據(jù)測(cè)算，2012年以前中國(guó)通過(guò)CDM（清潔發(fā)展機(jī)制）項(xiàng)目減排額的轉(zhuǎn)讓收益可達(dá)數(shù)10億美元。為此，中國(guó)已被許多國(guó)家看作是最具潛力的減排市場(chǎng)。因此，依托CDM的“碳金融”，在中國(guó)應(yīng)該有非常廣闊的發(fā)展空間，并蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。

　　迄今為止，中國(guó)金融業(yè)的碳金融活動(dòng)，主要是各類(lèi)“綠色信貸”業(yè)務(wù)。盡管銀行對(duì)綠色信貸興趣不斷提升，但其在銀行信貸總規(guī)模中的比重仍然較小。例如，作為國(guó)內(nèi)綠色信貸的“先驅(qū)者”，興業(yè)銀行在2008由于采納“赤道原則”，遭遇市場(chǎng)對(duì)其業(yè)績(jī)下滑的擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)興業(yè)銀行也被迫表示其業(yè)務(wù)中屬于“赤道原則”范圍的比例較小，這從側(cè)面反映國(guó)內(nèi)銀行在綠色信貸方面的投入規(guī)模仍然有限。

       這是由多方原因所造成的，最根本的，還是由于全面促進(jìn)綠色信貸發(fā)展的外部環(huán)境仍未建立起來(lái)。一則，由于綠色信貸的概念還并不明確，缺少具體的綠色信貸指導(dǎo)目錄，當(dāng)前在統(tǒng)計(jì)銀行貸款規(guī)模時(shí)，也并未對(duì)“綠色貸款”單辟通道統(tǒng)計(jì)，未能使綠色信貸獲得信貸政策的傾斜。二則，中國(guó)企業(yè)對(duì)綠色信貸的需求還處于初級(jí)階段。三則，綠色信貸面臨著項(xiàng)目融資技術(shù)評(píng)估的復(fù)雜性，銀行開(kāi)展這些項(xiàng)目缺乏人力資源和技術(shù)基礎(chǔ)。四則，綠色信貸還面臨著項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制上的困難，例如，節(jié)能減排貸款的一個(gè)重要功能就是服務(wù)于中小企業(yè)，但這也帶來(lái)了更高風(fēng)險(xiǎn)。

       面對(duì)全球碳金融發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國(guó)政府和金融機(jī)構(gòu)已沒(méi)有別的選擇，只能盡快“進(jìn)入角色”。