8月18日，“問(wèn)路碳中和——2023汽車碳中和峰會(huì)新聞發(fā)布會(huì)”在北京舉行。

　　廣州市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)馬曙，中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總編輯兼中國(guó)能源報(bào)總編輯謝戎彬，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基，中國(guó)能源研究會(huì)能源政策研究室主任林衛(wèi)斌出席本次發(fā)布會(huì)。會(huì)議由中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)辛寧主持。

　　“今年正值中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展70周年，廣州將與中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)等國(guó)家級(jí)平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，舉辦‘問(wèn)路碳中和——2023汽車碳中和峰會(huì)’‘2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)’‘廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)’‘廣州汽車電子創(chuàng)新周’等集‘展、會(huì)、賽’于一體的系列活動(dòng)。”馬曙在致辭中指出，廣州市政府將持續(xù)支持舉辦高規(guī)格、高水平的汽車行業(yè)活動(dòng)，集聚行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問(wèn)診、出謀劃策，培育廣州城市汽車文化，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)力爭(zhēng)打造成為宣傳展示中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量品牌活動(dòng)。

　　落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展成為當(dāng)前各行各業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)之一。謝戎彬強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)不能僅憑一己之力，需要政產(chǎn)學(xué)研企全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同共同推進(jìn)，也需要來(lái)自社會(huì)各方的關(guān)注和鼓勵(lì)。

　　從廣州的具體實(shí)踐來(lái)看，馬曙介紹，一直以來(lái)，廣州緊扣汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)落實(shí)碳中和、碳達(dá)峰戰(zhàn)略。具體舉措包括：優(yōu)化產(chǎn)能布局，推動(dòng)整車企業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型；完善創(chuàng)新體系，激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新活力；推進(jìn)跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)在落實(shí)碳中和方面應(yīng)該發(fā)揮什么作用？謝戎彬指出，中國(guó)汽車要全面推動(dòng)技術(shù)變革、質(zhì)量提升、制造升級(jí)，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用；中國(guó)汽車要當(dāng)好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展；中國(guó)汽車要推進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)協(xié)作交流，一定范圍內(nèi)輸出中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)方案。

　　對(duì)于汽車企業(yè)而言，低碳轉(zhuǎn)型是個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)短期效益和長(zhǎng)期發(fā)展。對(duì)此，葉盛基建議：“汽車應(yīng)當(dāng)致力于實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、產(chǎn)品使用和回收再利用等五個(gè)環(huán)節(jié)的全面低碳化，以此來(lái)推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期低碳減碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

　　葉盛基表示，自“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)布以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極行動(dòng)，在研究和推動(dòng)汽車業(yè)“雙碳”目標(biāo)實(shí)施的技術(shù)路徑和實(shí)施方案方面，開(kāi)展了許多探索和實(shí)踐，相信在產(chǎn)業(yè)鏈各方以及行業(yè)上下的共同努力下，汽車行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施一定會(huì)科學(xué)有序推進(jìn)，達(dá)到預(yù)期目的，取得預(yù)期成效。

　　當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在談到氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問(wèn)題時(shí)，林衛(wèi)斌認(rèn)為，為進(jìn)一步推進(jìn)氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，首先要持續(xù)降低氫能的生產(chǎn)成本，尤其是可再生能源電解水制氫；其次則要加快突破氫能存儲(chǔ)、運(yùn)輸和加注等領(lǐng)域瓶頸，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)、材料和裝備的研發(fā)、示范和推廣，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第三，要穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化應(yīng)用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)規(guī)模化發(fā)展。