我國應積極推動人民幣國際化。為了在未來的國際貨幣體系中起到關鍵角色。主要發達國家不斷通過發展碳市場來擴大本國貨幣的國際交易和結算能力，目前，歐元在全球碳交易的配額市場和項目市場都占據著相當大比例。是碳現貨和碳衍生品交易市場的主要計價結算貨幣。美元、日元也在積極行動，紛紛爭當碳交易的主導貨幣，如果碳市場持續走強，未來也可能會形成“碳貨幣”。中國要抓住機遇．增加碳儲備，建立健全人民幣在全球碳交易中的貿易、投融資機制，在CDM項目方面，探索利用人民幣計價，最終將人民幣與碳排放權綁定。借助碳市場推進人民幣國際化。

我國應加快建立統一的排放權交易平臺。通過入價格機制強化市場資源配置功能，將更多場外碳交易項目吸引到場內交易平臺上，為交易雙方搭建橋梁，減少買賣雙方的搜尋成本和交易成本。可行的思路是先自愿市場后強制市場，在自愿減排市場，可以在多家碳交易所的基礎上，增加一個自動報價系統，將所有區域性交易所連接為國家級自愿減排交易所。有效提高交易效率。自愿交易市場很難做大，我國對碳排放做出實施強制配額是必然趨勢，所以強制減排市場平臺建設應該早做籌劃和試驗。據易碳家了解到，2020年上海將建成國際金融中心，上海現有能源環境交易所、上海期貨交易所以及中國金融期貨交易所，在上海建立統一的碳市場交易平臺可能性很大。可以先在長三角試點開展碳排放貿易，發展碳預算、碳測算等技術，探索通過市場機制實現2020年單位GDP能耗下降40％- 45％的減排目標的具體途徑，為碳交易所開展交易創造前提條件，推動長三角建立統一的碳金融平臺．為全國統一平臺的建設積累經驗。

創新是碳金融市場前進的動力和源泉．要從減緩和適應氣候變化、減災和可持續發展的高度出發，建立良好的市場創新機制。碳金融業務蘊含著巨大資金需求，金融機構應積極探索產品創新。商業銀行可以在CDM項目建設階段提供設備融資租賃服務、發放CERs收益權質押貸款等解決CDM發展中的資金難題。發揮資本市場融資功能，建立低碳企業上市“綠色通道”，引導資金流向低碳產業。碳基金是碳市場交易主體，給碳市場提供穩定的資金來源．可利用龐大的外匯儲備，成立“主權碳基金”。鼓勵和支持民間資本組建碳基金，引導民間資本流向低碳產業。開發環保強制責任保險、與氣候和碳排放相關的保險產品、森林保險、碳交易信用保險產品等，使碳保險為碳金融市場發展保險護航。當前，碳現貨交易產品正不斷規范成熟，在政策環境允許的情況下，推出嘗試標準化的碳排放權商品為標的物的期貨、掉期、期權等衍生交易產品，豐富碳金融市場產品，提高碳金融市場吸引力。