“前方，就是我們此行的目的地——全國首座‘碳中和’水上綜合服務區。”江蘇省江陰海事局危防處副處長陳凱告訴中環報記者。站在甲板遙望，一架無人機在夕陽余暉的映照下向我們飛來。“那是服務區的無人機外賣配送服務，此刻它已經完成任務返回。”陳凱說。

在長江江陰段，一座“碳中和”水上服務區吸引了往來船只停留。與高速公路的服務區不同，水上服務區為船員提供全方位的便捷服務。

作為船員的水上家園，服務區由4條舊油躉船改造而成，總長360米，可同時保障5條萬噸級船舶供油服務。

在服務區二樓，整齊擺放著一排排光伏板，將太陽能轉化為清潔的電力供服務區使用。“光伏發電系統總裝機容量達到248kwp，安裝光伏板420塊，光伏板面積約1100平方米，年均發電量28萬千瓦時，不僅能滿足服務區自身的電力需求，還為靠泊服務區的船只提供岸電服務。”南京中燃船舶燃料有限責任公司黨群部主任趙雄勇介紹道，“我們還將多余的清潔電能輸送到國家電網，為更多家庭提供清潔能源。”

服務區的“碳中和”標簽對應的就是此處。這套發電系統全生命周期可減少碳排放0.57萬噸以及二氧化硫21噸、氮氧化物19噸，節約標煤2500噸，相當于種植了2.5萬棵樹木。

與此同時，服務區還實施了包括智能電力管控、LED節能燈具、優選節能電器等節能減排措施。趙雄勇介紹：“這些措施每年可節約用電6000度，相當于減少約5.9噸碳排放。”

長江是“黃金水道”，也是我國重要的生態寶庫。行至長江的船舶，每天會產生大量含油污水、生活污水和垃圾，若處理不到位，會對長江水質造成影響。

“碳中和”水上服務區設有“清潔小屋”，配有船舶污染物接收裝置，可全面接收船只排放的污染物。

“服務區自費引入船舶污染物第三方回收機構，對污染物進行處置和轉運，不僅實現了服務區自身‘零排放’，還免費為客戶船舶提供污染物回收服務。”趙雄勇介紹。

效果好不好，數據來說話。目前，服務區累計為客戶船舶接收生活垃圾10408艘次，總量約62681公斤；接收污水10314艘次，總量約7295立方米。

“在服務區能加油能購物，太方便了！”一位路過的船民，對服務區豎起大拇指。

記者看到，服務區內分布著快遞存取點、商超、休閑娛樂、美發等不同功能區。商超內，新鮮的果蔬、零食、米面糧油等各類生活用品應有盡有。船員既可來此購物，也可以在錨地登陸“中燃易購”線上購買，下單后會有無人機進行外賣送貨服務。

智能快遞服務解決了船員網購的難題，打通了水上購物的“最后一公里”。“中燃易購非油品服務開通以來，累計服務船舶1.28萬艘次，服務船員3.56萬人次，讓船員享受到了低碳、便捷、優質、經濟的購物體驗。”趙雄勇說。

這些還不是全部。記者發現，水上服務區還貼心設置了露天籃球場、健身游戲室等，為船員提供了休閑放松的場所，讓他們在運動中釋放壓力。

離開服務區時已近黃昏，一艘艘停靠補給的船只也陸續離開，繼續前方的航行。這座綠色水上服務區，就像一座橋梁，連接了水上與陸地，為長江大保護留下一抹亮色。