日前，廣東省政府印發《廣東省空氣質量持續改善行動方案》（簡稱“空氣質量改善方案”）和《廣東省2024—2025年節能降碳行動方案》（簡稱“節能降碳方案”），涉及產業、能源、交通等結構調整內容，提出了產業結構調整、用能結構優化、工藝技術提升、節能降碳改造、用能設備更新等多項任務。

　　重點發展清潔低碳能源

　　空氣質量改善方案提出，到2025年，廣東PM2.5年均濃度控制在22微克/立方米以下，基本消除重污染天氣；主要大氣污染物排放總量持續下降，完成國家下達的減排目標。廣州和佛山市二氧化氮年均值控制在30微克/立方米以下，東莞和江門市二氧化氮年均值控制在26微克/立方米以下，其他地級以上市保持在現有濃度水平以下。

　　在產業結構優化調整方面，空氣質量改善方案明確了建設項目的能耗要求，落實產業結構調整指導要求，整治提升涉氣產業集群，統籌規劃建設“綠島”項目。在優化調整能源結構方面，空氣質量改善方案提出重點發展和使用清潔低碳能源，嚴格合理控制煤炭消費量，壓減工業用煤，到2025年，基本淘汰縣級及以上城市建成區內35蒸噸/小時以下燃煤鍋爐及經營性爐灶、儲糧烘干設備、農產品加工等燃煤設施。

　　據介紹，“十四五”以來，廣東能耗強度和碳排放強度繼續保持在全國先進行列，節能降碳工作取得積極成效。但與此同時，受西電減送等因素影響，廣東能耗強度和碳排放強度降低仍滯后于時序進度，節能降碳形勢較為嚴峻。

　　為推進廣東節能降碳工作，節能降碳方案提出，2024年，單位地區生產總值能源消耗和二氧化碳排放分別降低2.5%左右、3.9%左右，規模以上工業單位增加值能源消耗降低3.5%左右，非化石能源消費占比達到30%左右，重點領域和行業節能降碳改造形成節能量約350萬噸標準煤、減排二氧化碳約910萬噸。2025年，廣東非化石能源消費占比達到32%左右。

　　節能降碳方案還提出了非化石能源消費提升行動，具體措施包括推進海上風電規模化開發，推進分布式光伏高質量發展，積極安全有序發展核電，因地制宜發展生物質能。同時，廣東還將擴大省外清潔電力送粵規模，加快配電網改造，積極發展抽水蓄能、新型儲能。

　　推動交通工具向新能源轉型

　　在交通工具結構調整方面，空氣質量改善方案提出，珠三角地區新增或更新的出租車、接入平臺的網約車全部使用新能源汽車。同時，廣東每年新增及更新的公務用車中新能源汽車和節能車比例不低于60%，其中新能源汽車比例原則上不低于30%。到2025年，廣東將形成較完善的珠三角內河液化天然氣（LNG）動力船舶運輸網絡。廣州白云、深圳寶安、珠海金灣、揭陽潮汕等年吞吐量超過500萬人次的機場，到2025年橋電使用率達到95%以上。

　　而根據節能降碳方案，廣東在建筑、交通運輸、公共機構和用能產品設備等領域開展節能降碳行動。其中提到，廣東將加快建造方式轉型，城鎮新建建筑全面執行綠色建筑標準，大力推行綠色施工，推廣使用綠色低碳建材，積極應用裝配式建造方式；推進低碳交通基礎設施建設，提升用能電氣化水平，推動交通運輸裝備低碳轉型，加快淘汰老舊機動車，支持公共領域車輛電動化，推廣使用新能源貨車；開展公共機構節能降碳行動，實施公共機構節能降碳改造和用能設備更新清單管理，推進煤炭減量替代，加快淘汰老舊柴油公務用車；加快用能產品設備和設施更新改造；加強廢舊產品設備循環利用。