日前，《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》向全社會第二次公開征求意見。對此，記者采訪了環境保護部科技標準司司長熊躍輝。

我國內河航運資源比較豐富，截至2013年底，共擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口中，我國占據八席，吞吐量約占全球1/4。由此，船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。

“受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。”熊躍輝指出。

據測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。根據上海2012年的相關研究結果，船舶排放產生的SO2、NOx和PM2.5分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港，2012年的數據顯示，船舶廢氣排放是當地PM10、NOx和SO2的最大排放源，其中前兩者占到約30%，SO2則達到50%。

“針對船舶排放的水和固廢污染控制，已經有國家污染物排放標準，且環保部正在對該標準進行修訂；針對船舶的大氣污染控制，長期以來排放標準是空白。”熊躍輝說。

為落實《環境保護法》《大氣污染防治法》要求，環境保護部適時啟動了《船機標準》的制訂工作，以填補船舶大氣污染物排放標準空白。

“另外，為了控制造船過程中的VOCs等大氣污染物排放，環保部正在制訂《船舶工業污染物排放標準》。”熊躍輝表示。