蔣兆理作為首位嘉賓以“基于全生命周期理念，推動汽車行業低碳健康發展”為主題進行演講。蔣兆理表示，目前全國各地在政策上，不斷地出臺限行、限購的政策，但碳減排的實際效果卻收效甚微。“這是因為我們的交通運輸工具沒有帶來革命性的變化，同時汽車又是一個絕好的運輸工具，對人類生活的舒適度、便利性有無可比擬的地位。所以這就給全人類，當然首先是給中國帶來了巨大的挑戰。”

　　蔣兆理繼續發表自己的觀點：“在這方面我們也作出了巨大的努力，大家都知道，電動汽車是全世界倡導的一種低碳綠色的交通工具。中國是電動汽車增長速度最快，現有的保有量最大的一個國家，而且這種增長趨勢還在不斷的加大，我們在全球電動汽車的生產量和保有量領先地位和其他國家的差距越來越大。這是我們作為負責任的民族、負責任的國家所展現出來的良好的形態。”

　　那么，對于面臨轉型挑戰的汽車工業來說，出路究竟在何方？答案是“創新”。

　　蔣兆理說，汽車工業發展100多年的歷史表明，我們推動汽車減排過去一直把目標或者注意力放在推進系統，放在內燃發動機的改進上面，低碳技術也多是圍繞發動機的轉型升級來進行設計，在汽車的燃料和生產的過程當中如何減少碳排放方面的思考并不是太多。“我們新出臺的汽車限額標準在很大程度上就希望我們汽車行業不僅關注汽車在運行過程當中燃油發動機怎么樣去提高效率，怎么樣去降低多余的消耗，同時也更關注它采用什么樣的燃料，同時也要考慮在制造過程當中怎么樣去減少碳排放。”蔣兆理說道。

　　蔣兆理建議，基于目前國際上對產品溫室氣體排放管理的發展趨勢，我國汽車工業的低碳健康發展不僅要關注使用階段的直接排放，更要從全產業鏈入手，基于全生命周期的理念，挖掘汽車行業各環節的碳減排潛力，實現汽車工業發展的綠色和低碳；同時，中國汽車行業還應該加強交流，緊跟國際發展形勢，以更寬廣的胸懷，更改革的意識，更加開放的態度去迎接國際國內的汽車技術發展的潮流，完成各自的碳排放目標，推動世界汽車工業的綠色低碳發展。