記者注意到，盡管挑戰艱巨，但已有不少車企結合碳達峰、碳中和目標制定了自身的碳減排計劃。何鵬認為，在推動整體目標實現過程中，汽車企業需主動發揮起“穿針引線”作用，推動產業鏈上下游碳減排。

　　“整車企業的角色至關重要，他們既屬于制造型企業，聯系上游的零部件企業，也對接著C端市場?！焙矽i認為，基于這樣的角色設定，汽車企業要承擔的碳減排責任非常重大。

　　他建議，針對上游供應商，整車企業也可以增設更多的碳排放指標要求，促進零部件制造過程實現更多減碳；在研發方面，整車企業可以考慮通過更加模塊化設計，為車輛后續的拆解和回收提供便利性，同時也能降低拆解成本和該過程中產生的碳排放；在生產和組裝環節，整車企業可以考慮在工廠中采用更加綠色環保的可再生材料，降低VOC（揮發性有機化合物）、溫室體系的排放等。

　　何鵬認為，除了車企外，推動汽車行業碳中和目標的實現，還需要能源、運輸等多領域的合作，才能最大化發揮效能。