行業碳達峰，什么樣的節奏更為合理？何建坤表示，工業碳排放占到全國排放總量的40%左右，因此是重點所在，力爭到2025年左右實現總體達峰。尤其是部分重化工業，應爭取在“十四五”期間更早達峰。

“通過發展綠色建筑、建筑節能及能源替代，建筑部門爭取在‘十五五’期間達到峰值。由于消費仍在增長，交通部門達峰困難一點，通過提高車輛燃油經濟性、發展電動汽車等方式，爭取2030年左右達到峰值。”何建坤認為，由此，可保證在全國范圍內2030年前實現碳達峰。

謝在庫表示，可推進鋼鐵、冶金、煉油等高耗能行業率先達峰。期間，既要考慮不同行業之間的差異，避免簡單“一刀切”，也要對同一行業的所有企業一視同仁，在同一標準和尺度下開展碳減排工作。

“事實上，這些行業在節能管理上仍有空間。現在很多數據庫建設還沒有跟上，可通過應用物聯網、云計算等現代科技，提高全行業能耗監測和能源管理水平，推動能源效率提升。同時，工業過程和裝備的節能也有很大空間，要積極推廣節能減排技術，加快全行業高能耗設備的升級換代。”謝在庫稱。

上述來自發改系統的專家提醒，低碳指標就像產品質量、價格、服務指標一樣，已成為行業核心競爭力之一。若不能有效采用低碳、零碳技術進行改造，排放密集型行業的競爭力難免下降，市場份額將逐漸被低碳產品所取代。低碳轉型還伴隨著大量新增投資及就業機會，“取代”過程或大幅提速，排放大戶還可能面臨失業問題、資產減值損失等。在此背景下，制定合理的減排路徑，才能充分享受綠色轉型帶來的效益。