交易核心是形成碳定價
吹風會上，趙英民表示，未來碳排放市場將分行業完善配額分配方案，在發電行業
碳市場完善之后，進一步擴大碳市場覆蓋面，豐富交易品種和交易方式。
據了解，全國碳市場成立首年只有發電行業參與，但是參考地方試點和歐盟經驗，預計未來1-3年，
鋼鐵、
有色、
石化、
化工、
建材、
造紙、
電力和
航空等8大高耗能行業都將被納入。預計配額分配方法都將以基準線法為主，即按照單位產量分配，能耗效率而非總產量或將成為關鍵因素。不同行業之間的配額可以相互交易，形成全國統一的碳市場。
據了解，目前我國
碳金融市場發展仍處于初期水平，碳交易仍以現貨交易為主，碳債券、碳期權、碳質押等產品仍處于地區試點階段。
川財證券指出，目前，各試點地區碳交易機制存在區別，國內碳交易所區域差異較大。國內先后有7個省市啟動了地方碳交易試點工作。但整體碳交易總量不足、涉及行業不廣，同時由于地區不同，各地
碳配額價格差異較大。據六大碳交易所數據，2020年
北京碳排放均價在80元每噸以上，上海均價40元每噸，其余各地也都維持在20-50元每噸。
全國碳市場的碳價如何形成？趙英民表示，目前看，全國碳市場尚未啟動，還不好說碳價是多少，但是從過去幾年的運
行情況看，全國七個試點省的加權平均碳價應該是40-50元人民幣之間。目前全國碳市場相關制度設計中，我們考慮通過改進配額分配方法，引入抵消機制等
政策措施，來引導市場預期，從而形成合理的碳價。
中信證券預計，年內碳價中樞約為30元/噸，對應碳市場總市值約為1680億元。未來數年內，預計全國碳市場價格將溫和上漲，行業擴容、碳期貨、引入機構和個人投資者、實施配額拍賣等制度改革值得關注。碳市場啟動后，能耗較低的頭部企業相對獲益，尤其是
水泥、合成氨。
