氣候保護組織The Climate Group的首席執行官Helen Clarkson稱：“沒有哪里的交通脫碳能夠在一夜之間實現，我們將等待英國政府發布更多細節以及具體時間表，并敦促英國政府將這一計劃變為現實。”

但在業界看來，英國當前的“交通脫碳計劃”明顯“不切實際”。英國公路運輸協會工作人員 Rod McKenzie在接受《衛報》采訪時表示：“目前，英國能夠替代汽柴油驅動的重型貨車尚不存在，我們并不知道這類產品什么時候會出現，也不知道未來將如何實現這一轉變。英國政府的計劃沒有腳踏實地。對于當下來說，這一計劃的提出很可能導致現有貨車價格暴跌，企業也并不確定未來技術的成本究竟如何。”

《福布斯》雜志撰文稱：“對于英國政府來說，要大幅削減交通領域的排放量，就需要大幅削減該國的道路建設計劃。而如果英國的道路交通以及飛行需求持續增長，此次推出的‘交通脫碳計劃’達成的效果很可能就此抵消，更談不上達到零碳目標。”

據了解，去年3月，為了擴充公路交通容量，英國推出了總投資270億英鎊的道路擴張改造項目。

英國自行車協會政策主管Roger Geffen表示，英國的“交通脫碳計劃”整體方向令人疑惑。“這明顯浪費了一次機會。發展低碳交通本可以為達成零碳目標貢獻力量。英國需要重新分配交通各個領域的投資支出比例。”