推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，運(yùn)載工具的清潔能源化
周偉介紹，目前我國(guó)
交通領(lǐng)域的
碳排放結(jié)構(gòu)，公路是主體，占比87%；鐵路占比最低，0.68%；海運(yùn)和
航空大約都是6%左右。因此，下一步在推進(jìn)交通
運(yùn)輸低碳轉(zhuǎn)型方面，首先要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，重點(diǎn)是要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，從而大幅度降低交通運(yùn)輸整個(gè)碳排放總量。
此外，“在管理上要提升”，周偉說(shuō)，重點(diǎn)是加快提升運(yùn)載裝備燃油消耗量的排放標(biāo)準(zhǔn)和碳排放的限值標(biāo)準(zhǔn)。
三是技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)減碳，重點(diǎn)是要加快推進(jìn)運(yùn)載工具的清潔能源化，包括電動(dòng)化和氫能源等驅(qū)動(dòng)的裝備普及使用，淘汰舊有的黃標(biāo)車(chē)。
四是需求側(cè)管理，尤其是宣傳教育，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)和文化創(chuàng)新。
周偉指出，這個(gè)過(guò)程會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)革命性提升，也會(huì)帶來(lái)重大機(jī)遇，包括
政策機(jī)遇、投資機(jī)遇，主要在交通能源、裝備、建筑、物流、生態(tài)等領(lǐng)域。
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