價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制不暢,下游市場(chǎng)積極性不高
企業(yè)從國(guó)際
市場(chǎng)采購(gòu)
碳中和LNG一定存在溢價(jià),價(jià)格明顯高于傳統(tǒng)的LNG產(chǎn)品,但是漲幅能否傳導(dǎo)至下游用戶是企業(yè)開(kāi)展碳中和業(yè)務(wù)的擔(dān)憂之一。目前來(lái)看,中國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)的時(shí)間不久,具體實(shí)施路徑還在制定,
碳排放權(quán)交易機(jī)制處于頂層設(shè)計(jì)和初步發(fā)展階段,碳中和產(chǎn)品與中國(guó)
碳交易市場(chǎng)還未建立有效的聯(lián)動(dòng)關(guān)系,下游用戶對(duì)碳中和LNG的敏感性和購(gòu)買意愿不強(qiáng),對(duì)溢價(jià)的承受能力和意愿有限。
2020年9月,中國(guó)首批碳中和LNG在上海石油天然氣交易中心進(jìn)行線上競(jìng)拍。計(jì)劃競(jìng)拍的碳中和LNG資源13×104 t,實(shí)際成交量為計(jì)劃量的一半(6.8×104 t),成交均價(jià)3 027元/t。對(duì)比去年同期LNG出廠和出站價(jià),此次競(jìng)拍價(jià)格與普通LNG無(wú)異。盡管交易中心延后了競(jìng)拍時(shí)間、降低了摘單量門檻,但最終成交不甚理想,交投不足,缺少溢價(jià)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)碳中和LNG的接受度較低,碳中和概念對(duì)
碳配額充裕的終端用戶的經(jīng)濟(jì)意義不大,短期內(nèi)“綠色溢價(jià)”難以完全傳導(dǎo)至下游。