碳金競(jìng)爭(zhēng)力的建立，需要一種決定性的雄心。“十四五”期間，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放降低18%。到2030年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比2005年下降65%以上。前期的工業(yè)碳減排需要投入額外的成本，這就需要看看這本賬該如何計(jì)算。

企業(yè)推動(dòng)碳減排，首先要有一本高質(zhì)量的臺(tái)賬。要建立一套清晰的碳本，其實(shí)也不容易，目前還缺少標(biāo)準(zhǔn)、完備的碳排放統(tǒng)計(jì)體系。這是個(gè)技術(shù)活。

對(duì)企業(yè)而言，熱心勃勃卻沒(méi)有規(guī)劃的碳減排，可能是一場(chǎng)代價(jià)昂貴的試錯(cuò)。選取最優(yōu)路徑，是企業(yè)碳減排需要考量的戰(zhàn)術(shù)權(quán)衡。而清潔化、電氣化、數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化，則是一個(gè)大路朝陽(yáng)的基本方向。

清潔化，即能源的綠色轉(zhuǎn)型，可以從源頭上告別碳“四處亂逛”的時(shí)代。到2030年，中國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右。倒逼催急的鈴聲，已經(jīng)清晰可聽(tīng)。

電氣化則意味著將更多終端能源轉(zhuǎn)化為電力的方式。這是一次深度的“再電氣化”革命。而汽車電動(dòng)化，就是最具代表性的杰作。

數(shù)字化手段，則起到了點(diǎn)石成金的效果。作為寶馬、福特等汽車集團(tuán)的供應(yīng)商，法國(guó)弗吉亞在江蘇鹽城工廠的能耗，一度位列弗吉亞全球各工廠前列，是典型的高電耗廠區(qū)。這已經(jīng)成為過(guò)去。通過(guò)數(shù)字化手段的能源管理解決方案，對(duì)配電系統(tǒng)和重點(diǎn)能耗設(shè)備加裝智能表計(jì)、傳感器等，并搭建數(shù)字化能源管理系統(tǒng)平臺(tái)，鹽城工廠此前面臨的能源監(jiān)測(cè)、電能質(zhì)量、巡檢手段等一系列難題迎刃而解，鹽城工廠實(shí)現(xiàn)了能源效率可視化分析和運(yùn)維效率大幅優(yōu)化。

作為追蹤不動(dòng)聲色的碳足跡的神秘警察，區(qū)塊鏈技術(shù)也開(kāi)始融入到碳減排的實(shí)際行動(dòng)之中，并建立起全新的標(biāo)準(zhǔn)化碳計(jì)算方式。已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)對(duì)碳足跡實(shí)時(shí)跟蹤的唯鏈公司，同時(shí)也是施耐德電氣第二季綠色智能制造創(chuàng)贏計(jì)劃篩選出來(lái)的潛力企業(yè)，就將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于碳足跡/碳核算領(lǐng)域，為企業(yè)輸出碳足跡/碳排放量化數(shù)據(jù)、評(píng)級(jí)報(bào)告、產(chǎn)品的全生命周期評(píng)估報(bào)告等。而為歐洲多家機(jī)構(gòu)提供了歐盟碳排放交易機(jī)制下的年度排放核查服務(wù)的挪威船級(jí)社，對(duì)唯鏈的創(chuàng)新十分看好，并已經(jīng)與其達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

基于產(chǎn)品角度，挪威船級(jí)社和唯鏈已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)“從搖籃到大門”的碳足跡追蹤記錄，覆蓋從原料開(kāi)采、成衣廠生產(chǎn)，到交付給消費(fèi)者的產(chǎn)銷生命周期碳足跡。例如，將牦牛絨成分的衣服，實(shí)現(xiàn)了從原材料收集，物料和粗加工，運(yùn)輸和能耗，以及洗毛、分梳等全過(guò)程碳排放追蹤。唯鏈提供數(shù)據(jù)追蹤體系，而船級(jí)社則進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)告和核查機(jī)制驗(yàn)證，確保整個(gè)過(guò)程中碳數(shù)據(jù)的真實(shí)性和權(quán)威性。

再難的事情，依然有解決的辦法。各種市場(chǎng)主體，正在紛紛呈現(xiàn)令人驚奇的碳減排路線圖。