碳中和將是一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，政府、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　孫明春表示，需要先將整體的碳排放總量數(shù)據(jù)摸清，再根據(jù)各地區(qū)、行業(yè)的情況進(jìn)行微觀安排，或購(gòu)買碳積分，但至今尚未有總量數(shù)據(jù)。

　　張俊杰表示，中國(guó)距離碳中和目標(biāo)還很遠(yuǎn)。“在人均收入1000美元之前，中國(guó)的碳排放高于全世界90%的國(guó)家；在人均收入1000到1萬(wàn)美元之間時(shí)，我們的排放高于50%的國(guó)家；目前中國(guó)馬上要進(jìn)入人均12000美元的高收入經(jīng)濟(jì)體，我們也只達(dá)到了全球平均排放水平。在這一過程中，重要的是平衡，即在維持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，削減二氧化碳的排放量。”

　　他提及，碳中和的路徑非常明確，“先盡力提升終端耗能行業(yè)的效率，減不了的碳排放可以通過電氣化或再電氣化，把壓力轉(zhuǎn)移到電力部門，最終電力部門實(shí)現(xiàn)清潔能源發(fā)電，就能使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)低碳化。還有一部分是電氣化解決不了的，可以用碳捕集等除碳方法。去年國(guó)際能源署的評(píng)估顯示，現(xiàn)在50%的碳中和技術(shù)還沒有出現(xiàn)。除了技術(shù)，即使目前實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，部分解決了成本問題，還需要解決風(fēng)、光發(fā)電的不穩(wěn)定性問題。

　　面臨重重挑戰(zhàn)，我們需要政策支持，更需要市場(chǎng)化的力量。張俊杰認(rèn)為，碳中和任重道遠(yuǎn)。“如果看第二次工業(yè)革命以電機(jī)替代蒸汽機(jī)的過程，從1869年電機(jī)出現(xiàn)，到1919年電機(jī)才達(dá)到了蒸汽機(jī)同樣的市占率。也就是說，我們現(xiàn)在的低碳化過程，僅是長(zhǎng)期歷史進(jìn)程中的第一步，不能用短期的思維來解決長(zhǎng)期的問題。”

　　他此前也提及，“運(yùn)動(dòng)式減碳”實(shí)際上是在喊口號(hào)、搶帽子、缺實(shí)干。最為典型的例子是能耗雙控的走偏，2021年上半年9省（區(qū)）的能耗強(qiáng)度不降反升，表明一些地方在應(yīng)對(duì)氣候變化方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做夠。